DIY: نظارت بر باتری خودرو: کد و راه اندازی: 8 مرحله

2024 نویسنده: John Day | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-30 08:52

داشتن قابلیت نظارت بر باتری خودرو می تواند از برخی شگفتی های ناخوشایند جلوگیری کند. من به شما نشان می دهم که چگونه سخت افزار را مونتاژ کردم ، نرم افزار را بارگذاری کردم و مانیتور را در ماشینم نصب کردم. من از تخته ESP8266 با نام Wemos D1 Mini استفاده خواهم کرد.

در ESP8266 جدید هستید؟ ابتدا آشنایی من با ویدیوی ESP8266 را تماشا کنید.

مرحله 1: ویدیو را تماشا کنید

این ویدئو دارای دستورالعمل های گام به گام است که شما را در این روند راهنمایی می کند. در صورت نیاز به کمک دیگر ، سوالات خود را در بخش نظرات ویدیوی YouTube اضافه کنید.

مرحله 2: کامپوننت ها را سفارش دهید

در Amazon.com خرید کنید

• Wemos D1 Mini -
• سپر قدرت -
• انواع مقاومت -

خرید در AliExpress:

• Wemos d1 mini -
• سپر قدرت -
• انواع مقاومت - hhttps://s.click.aliexpress.com/e/_AAfyJV

در Amazon.ca خرید کنید

• Wemos D1 Mini -
• سپر قدرت -
• انواع مقاومت -

مرحله 3: سخت افزار

شما به یک wemos d1 mini ، یک سپر قدرت و چند مقاومت احتیاج دارید. ابتدا ، با حذف پریز برق شروع کردم و کانکتور کوچکتر را نصب کردم تا سخت افزار فشرده تر شود.

D1 mini می تواند ولتاژ خارجی را تا 3.3 ولت با استفاده از تقسیم ولتاژ با استفاده از R1 = 220KΩ و R2 = 100KΩ اندازه گیری کند. این ولتاژ 0-1 ولت است که ADC می تواند تحمل کند. برای افزایش 3.3 ولت به 16 ولت مورد نیاز برای باتری خودرو ، باید R1 را به 1.44 مگا ΩΩ افزایش دهیم. برای انجام این کار می توانیم 1.22MΩ دیگر را به صورت سری اضافه کنیم تا مجموع 1.44MΩ را بدست آوریم. من این کار را با اتصال یک مقاومت 1MΩ به یک مقاومت 220KΩ همانطور که در اینجا نشان داده شده انجام دادم.

یک سیم بلند به پایانه های ورودی برق وصل کردم تا بتوانم آنها را به باتری ماشین وصل کنم.

مرحله 4: نرم افزار

سپس D1 mini را به لپ تاپ وصل کردم و نرم افزار را بارگذاری کردم. مطمئن شوید که نسخه sensor.bin را برای عملکرد ورودی آنالوگ انتخاب کرده اید. سپس با پیکربندی معمولی Tasmota از سر گرفتم.

مرحله 5: ماشین

در ماشین ، کاپوت را باز کردم و جعبه فیوز را پیدا کردم. متوجه شدم جعبه فیوز مکانی امن و مطمئن برای نصب دستگاه من است.

من ابتدا دستگاه را در نوار مقاوم در برابر حرارت پیچیدم تا هر پین صادر شده را بپوشاند تا حرارت موتور را تحمل کند. از آنجا که کل تعقیب ماشین زمین است ، نزدیکترین پیچ را پیدا کردم و زمین خود را به آن وصل کردم. بعد ، نزدیکترین اتصال به ریل مثبت باتری را پیدا کردم و ورودی قدرت مثبت خود را به آن وصل کردم.

مرحله 6: کالیبره کنید

سپس اقدام به کالیبراسیون محدوده ورودی آنالوگ کردم. من این کار را با اتصال یک مولتی متر به باتری و خواندن ولتاژ فعلی انجام دادم (در مورد من 12.73 ولت بود). سپس چند آزمایش و خطا انجام دادم تا اینکه قرائت من 1273 به عنوان خوانش آنالوگ بود. آخرین مرحله بستن جعبه فیوز و کاپوت خودرو بود.

مرحله 7: دستیار خانگی

با بازگشت به دستیار خانگی ، فایل پیکربندی را باز کردم و یک سنسور MQTT جدید اضافه کردم - کد در بالا پیوست شده است.

پس از ذخیره کردن ، دستیار خانگی را مجدداً راه اندازی کردم تا اثر کند. وقتی دوباره آنلاین شد ، سنسور جدید را به داشبورد اضافه کردم.

مرحله 8: انجام شد

ادغام اکنون کامل شده است. اکنون می توانید از این حسگر برای ایجاد هشدارها استفاده کنید!

اگر این مورد را مفید می دانید ، لطفاً مشترک کانال YouTube من شوید - این به من بسیار کمک می کند. اگر به حمایت از کارهای من علاقه دارید ، می توانید صفحه Patreon من را بررسی کنید.

بسیاری از اطلاعات موجود بر اساس دانش و تجربه شخصی است. این وظیفه بیننده است که به طور مستقل تمام اطلاعات را تأیید کند.