ست چراغ دوچرخه قابل شارژ با باتری بطری: 13 مرحله

2024 نویسنده: John Day | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-30 08:59

این نورپردازی من است که من برای زمستانهای طولانی اسکاتلند با چراغهای LED قدرت واقعی و باتری بطری قابل شارژ به پایان رسانده ام. من از چند نفر الهام گرفته ام که با تشکر به آنها اشاره می شود.

مرحله 1: هزینه ها

از آنجا که هزینه معمولا در ذهن مردم برجسته است ، از آنجا شروع می کنم. من سعی کردم این موارد را تا آنجا که ممکن است پایین نگه دارم زیرا این را یک نمونه اولیه می دانم و قصد دارم نسخه بهتری برای زمستان آینده داشته باشم. مجموع این پروژه = 25 دلار (15 پوند) + 24 پوند = 35 پوند به علاوه بارهای اضافی برای پروژه دیگر. برای یک مجموعه نور واقعاً بد بد نیست. قطعات از DX 1x Cree white LED 6 $ 1x Cree red LED 4 $ 1x لنز فوکوس تنگ 22 میلی متری (بسته 5 عددی) 5 $ 1x لنزهای پخش کننده 25 میلی متری (بسته 6 تایی) $ 3 1x800 ma درایور LED راننده (بسته 4 تایی) $ 7 موارد محلی 1x 1 اهم مقاومت 3w ~ 20p 1x بطری آب ارزان (Tesco Value 500ml) £ 1 رول کابل £ 1 بطری آب £ 1 8x 2500 سلول AA ، 10 لوله داخلی £ 0 گسترش فوم £ 6 بیت دیگر 5 £ 5

مرحله 2: جلو

ابتدا از چراغ جلو استفاده کنید. این از یک طراحی سرپوش لوله کشی نسبتاً استاندارد استفاده می کند ، بارهایی در سراسر وب پرواز می کنند ، یکی از موارد مورد علاقه من این است ، https://www.instructables.com/id/Bright_Luxeon_LED_Bike_Light. kwschofi به جزئیات بیشتری در مورد ساختمان نور می پردازد ، بنابراین من روی تعمیر خود تمرکز می کنم. نیازهای من بسیار معتدل تر است ، بنابراین من به سراغ یک امیتر واحد رفتم که تعمیر آن را بسیار ساده می کند. بعد از اینکه سیم ساطع کننده را سیم کشی کردم و آن را در محل خود اپوکسی کردم ، دستگاه را به قطعه ای از میله آلومینیوم اپوکسی کردم که با استفاده از نیمکت کار و نیروی وحشی من تقریباً 90 درجه خم شد. برای بستن مجموعه به میله های دسته من ، از گیره چراغ های قدیمی استفاده کردم ، این چراغ فاقد رهاسازی سریع یا موارد مشابه بود که برای من مناسب بود. انتظار می رود که بیشتر اوقات این را به دوچرخه متصل کنم. من روی نظریه کار می کنم اگر به نظر نمی رسد ارزش دزدی داشته باشد و به آسانی با زدن یک کلید ساده نباشد ، برای من آرزوی موفقیت می کنم. مجموعه را به دوچرخه بردم و اندازه گرفتم و میله را به طول بریدم. سوراخی در پشت به اندازه پیچ در کیت اتصالات ایجاد کرده و کار ما تمام شده است. من از کانکتورهای سبک Deans استفاده کرده ام تا در صورت نیاز قطعات جداگانه حذف شوند.

مرحله 3: عقب

عقب چراغ عقب تا حدی بر اساس این https://www.instructables.com/id/Ultimate-Bike-Light---FrontRear-Combo---100-Lumen است. واضح ترین انحراف این است که از آنجا که بسته باتری من در یک بطری آب است ، من توانستم این را کاملاً بر روی یک بازتابنده بسازم. هنگامی که آن را سیم کشی کردم ، فقط به گیر افتادن با چسب حرارتی مربوط بود. مراقب باشید که هرگونه شکاف را پر کنید تا آب کار سخت شما را خراب نکند.

مرحله 4: باف سیم کشی جلو

برای وسایل الکترونیکی ، من یک گیره pp3 ساده با اتصال دهانه ای که روی + و - برای شارژ لحیم شده است و برد درایور به سربی + pp3 لحیم شده است. سربی منفی به صورت متصل به سوئیچ باقی می ماند. از راننده می توانید خروجی هایی را که به امیتر متصل می شوند مشاهده کنید.

مرحله 5: باف سیم کشی عقب

قسمت پشتی تقریباً یکسان انجام می شود مگر اینکه یک مقاومت 3w 1 اهم بین سربی + pp3 و خروجی متصل به امیتر با منفی به سوئیچ متصل شده باشد.

مرحله 6: بطری قسمت 1

از نظر بیرونی ، بطری برای کنترل چراغ ها به 2 وسیله کنترل کننده و کلیدهای خروجی برای اتصال به قطره چکان نیاز دارد. همچنین باید نسبتاً ضد آب باقی بماند. من از سوئیچ هایی که در دسترس داشتم استفاده کردم ، آنها کلیدهای قفل فشار ساده هستند و عاری از آب و هوا نیستند ، بنابراین ما مجبوریم بداهه سازی کنیم.

ابتدا چند سوراخ در کناری برای تعویض سوئیچ ها انجام می دهم و سپس تعدادی در درپوش برای سرب های خارج شده.

مرحله 7: بطری قسمت 2

سپس سلولهایی را که من آنها را در نوار الکتریکی پیچیده ام آماده می کنیم تا فوم بین سلولها متوقف شود. هنگامی که سلول ها به سیم کشی وصل شدند ، 4 سلول در جلو 2 در عقب ، باتری ها را در جای خود قرار دادم و سوئیچ را لحیم کردم. این دردی بود که الاغ سعی می کرد سوئیچ ها را فقط با کمی سرب بیرون بچسباند ، به گفته عاقلانه کابل طولانی تر هیچ کس نمی خواهد آن را هنگام بسته شدن بطری ببیند. من همچنین خروجی بافندگی را به یک جفت دو شاخه از بطری وصل کردم

مرحله 8: بطری قسمت 3

باتری های موجود در سوئیچ ها زمان خود را برای مقابله با آب و هوا به پایان رساندند. مقدار زیادی لوله داخلی بردارید ، من از پوندهای دوستانه خود یک سوراخ کردم ، مقداری چسب حرارتی و یک ناحیه بزرگ و زیبا در اطراف سوئیچ ها را پوشانده ام ، این باید از نفوذ آب جلوگیری کند. باید مطمئن می شدم که لاستیک خیلی محکم نیست زیرا مانع برگشت سوئیچ می شود. مقداری چسب حرارتی دیگر نقاط خروجی سیم ها را دور بزنید و درپوش شما باید آب را دوباره خارج کند.

مرحله 9: بطری قسمت 4

من مقداری فوم منبسط کننده برداشتم و دو بسته باتری را پوشاندم که این امر باعث می شود باتری ها به طور فیزیکی مهار شوند و آنها را از تکان خوردن در بطری باز دارند. اگر مراقب نباشید ، این امر واقعا گیج کننده است و روزها طول می کشد یا اقدامات جدی برای حذف پرونده از شما گرفته می شود.

فوم به برخی از اجزا چسبیده و خیلی زیاد شروع به پر شدن می کند و در ابتدا باتری ها را نمی پوشاند ، بنابراین مجبور شدم مقداری رول آشپزخانه را بیرون بیاورم و مقداری دیگر به آن اضافه کنم تا سلول ها را بپوشاند و آنها را نگه دارد. قرار دهید و اجزا را نپوشانید. با تشکر از مردم در دوچرخه یخ برای الهام بخش https://www.icebike.org/Equipment/batteryrepair.htm در حال حاضر فقط موضوع این است که از قفس بطری به میله دسته و پایه صندلی برخی از سرنخ ها را اجرا کنید.

مرحله 10: شارژر

از آنجا که دو بسته باتری مهر و موم شده اند ، ما نیاز به راهی برای شارژ آنها داریم. برای این کار یک قلع مارک و Spencers altoid گرفته شده و از یک جریان ثابت ثابت (بیشتر) LM317 مرجع استفاده شده است. برای تغذیه از آداپتور ac-dc با خروجی 9 ولت به اندازه کافی برای پوشاندن بسته بزرگ استفاده کردم ، اما برای قطعات کوچک کمی بالا که منجر به گرما می شود. این بهینه نیست زیرا 10 ساعت طول می کشد تا از حالت شارژ شارژ شود و بهترین روش شارژ باتری نیست اما این کار را می کند.

توصیه هایی در مورد شارژر پیشرفته تر با استقبال خوبی روبرو خواهد شد.

مرحله 11: عکس های اکشن

و حالا چند عکس اکشن بلاعوض

مرحله 12: طراحی Critisims (یا آنچه که من متفاوت انجام می دهم)

یکی دوتا تغییر باید انجام بدم من می خواهم سرب های بیرون زده از بطری بیرون بیاید نه از روی درب ، من گمان می کنم حرکت مداوم چرخشی باعث می شود که اتصالات لحیم کاری در نهایت خراب شوند و آنها یک خوک مناسب برای تعمیر باشند. برخی از انواع دستگاه شارژ باتری خوب خواهد بود ، اما نمی دانم چگونه این را اجرا کنیم. سوئیچ های ضد آب کوچک روی دسته فرمان احتمالاً مفیدتر خواهند بود. اتصال چراغ عقب در بطری ، باید از نوع متفاوتی از اتصال دهنده استفاده می کردم. چراغ عقب نمی تواند جریان راننده را برای خروجی های جلو بگیرد در حال حاضر من باید جلو را به بالا متصل کنم زیرا می تواند توان خروجی را به عقب وصل کند.

مرحله 13: به روز رسانی

از وقتی این را نوشتم ، یکی از تغییرات را در برگه انتقادات ایجاد کردم.

در آزمایش اولیه ، چراغ عقب پس از کمی بررسی مفصل از خروجی خاموش شد و مقاومت به دلیل تنش چرخشی درب محکم شد. من سرنخ های بیرون را جابجا کرده و دوباره لحیم کرده ام ، من توصیه نمی کنم که طرح اصلی لحیم کاری در بطری درد آور باشد.