گزارش - مانیتور عملکرد راننده: 5 مرحله

2024 نویسنده: John Day | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-30 08:56

گزارش!؟ این یک دستگاه الکترونیکی است که داده ها را از کامیون ها در زمان واقعی جمع آوری می کند و از آنها برای تهیه گزارشی در مورد نحوه عملکرد کامیون در طول سفر استفاده می کند و آن را روی پلت فرم Iot برای مدیران ناوگان نشان می دهد. هدف ما این است که با یک رانندگی اقتصادی تر و ایمن تر همکاری کنیم و به اصول اساسی اشاره کنیم که رانندگان کامیون می توانند هزینه های نگهداری ، مصرف سوخت و همکاری در حفظ محیط زیست را بهینه کنند.

چه کسانی روی آن پروژه کار می کنند؟

برناردو پولس ([email protected]) ؛

امانوئل بالدیسرا ([email protected]) ؛

تیاگو بنوگن ([email protected]).

مراحل:

- مواد ؛

- گوش دادن به وسیله نقلیه ؛

- سعی کنید وسیله نقلیه خود را درک کنید.

- نحوه عملکرد گزارش ؛

- عمل!

مرحله 1: مواد

سخت افزار

- 1x PCB RPT V1 (سخت افزار توسعه یافته توسط Quad Tecnologia) یا سیستم تعبیه شده دیگری که به شما امکان می دهد CAN BUS را بخوانید.

- 1x UMTS & LTE EVB Kit (پیوند Quectel) ؛

- 1x UG96 (پیوند Quectel) ؛

ابزارها:

- 1x اسیلوسکوپ (بهتر) یا مولتی متر ؛

- 1 برابر انبردست برش ؛

- پیچ گوشتی (برای باز کردن پنل کامیون)

متفرقه:

- کابل ؛

- سیم کارت.

آخرین موضوع ولی به همان اهمیت:

- کامیون (یا شبیه ساز).

مرحله 2: گوش دادن به خودرو

اکثر خودروها مجهز به یک یا چند واحد کنترل الکترونیکی (ECU) هستند که از طریق دو سیم پیچ خورده به نام گذرگاه CAN با اکثر ماژول های الکترونیکی خودرو ارتباط برقرار می کند. این نعمت است !!! از آنجا که با اتصال یک دستگاه جاسازی شده در این گذرگاه می توانیم به این داده ها "گوش دهیم". اولین چالش این است که آن اتوبوس را در وسیله نقلیه پیدا کنید ، برخی از وسایل اتصال ویژه ای را برای اتصال این نوع دستگاه ها فراهم می کند ، اما گاهی اوقات برای باز کردن پانل و یافتن سیمهای گذرگاه CAN (بالا و پایین CAN) ضروری است.

با بازکردن پانل ، سیمهای زیادی خواهید دید و برای درک اینکه گذرگاه CAN کدام است لازم است از ابزاری مانند یک اسیلوسکوپ برای دیدن نبض قوطی استفاده کنید که بین 2.5 ولت تا 5 ولت برای CAN بالا یا بین 0 ولت تا 2.5 ولت برای CAN استفاده می کند. کم. اگر اسیلوسکوپ در دسترس نیست ، می توانید آن را با استفاده از یک مولتی متر برای اندازه گیری ولتاژ سیم که چیزی در حدود 2.6V برای CAN-H و 2.4V در CAN-L است اندازه گیری کنید.

متصل به سیم های صحیح ، دستگاه تعبیه شده (RPT V1 یا مشابه) داده های خودرو را می خواند … اما این وسایل نقلیه مانند انسان ها هستند…. آنها چیزهای زیادی می گویند و فقط بخش کوچکی از آن اطلاعات مفید است.

مرحله 3: سعی کنید وسیله نقلیه خود را درک کنید

اکنون ما در حال گوش دادن هستیم ، اما برای درک وسیله نقلیه لازم است داده های خوانده شده را ترجمه کنیم. اکثر بسته های دریافتی مطابق با استاندارد SAE J1939 تفسیر می شوند ، بنابراین با پیروی از این استاندارد می توان "فهمید" که ماژول های الکترونیکی خودرو "در حال صحبت کردن" هستند. در برخی موارد ، این ماژول ها از استانداردهای توصیه شده پیروی نمی کنند ، بنابراین باید نحوه ترجمه داده های آنها را کشف کرد و این کار سختی است که از دستورالعمل خاصی بی بهره است.

پس از ترجمه ، درک داده های جمع آوری شده آسان است. اما آنچه گزارش را خاص می کند این است که از داده ها در زمان واقعی برای تولید اطلاعات مفید زیادی در مورد رانندگی وسیله نقلیه استفاده می شود. یک مثال در آدرس زیر موجود است:

admin.tago.io/public/dashboard/5b7786853b4…

از جمله نمرات راننده کامیون بر اساس عملکرد آنها.

مرحله 4: نحوه عملکرد گزارش

Report راه حلی است که ترکیبی از یک سیستم جاسازی شده است که داده های خودرو را ادغام کرده و از طریق ماژول BG96 ارائه شده توسط Quectel به Iot متصل می شود. این ماژول ساده ، آسان برای استفاده از دستورات AT است و کاملاً با ماژول RPT مطابقت دارد و راه حل ما را با ارائه اتصال 2G/3G/4G و موقعیت GPS تکمیل می کند. تصاویر نمودار سیستم و یک فلوکسوگرام را نشان می دهد که رفتار سیستم عامل را توضیح می دهد.

مرحله 5: اقدام

فقط یک ویدئو (به زبان پرتغالی) مزایای ارائه شده توسط این دستگاه را توضیح می دهد و عملکرد آن را نشان می دهد.

ما برای پیشنهادات یا س questionsالات باز هستیم.. با تشکر از اینکه دستورالعمل های آموزشی ما را مطالعه کردید! ما امیدواریم که به هر طریقی کمک کرده باشد!