تعمیر خازن - خازن متغیر کوچک هوا در فرستنده: 11 مرحله

2024 نویسنده: John Day | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-30 08:58

نحوه تعمیر یک خازن کوچک سرامیکی و فلزی متغیر مانند مواردی که در تجهیزات رادیویی قدیمی وجود دارد. این امر هنگامی اعمال می شود که محور از مهره شش ضلعی فشرده یا "دستگیره" شل شده باشد. در این حالت مهره ای که با پیچ گوشتی تنظیم می شود ، ترک خورده بود و محور را در برابر فشار فنر یاتاقان نگه نمی داشت و به صفحات خازن اجازه می داد تا مدار تنظیم را لمس کرده و کوتاه شود. تجهیزات درپوش یک فرستنده قدیمی GE VHF FM خلاء لوله است که به استفاده از رادیو ژامبون تبدیل شده است. اگر می توانید آن را در تصویر مشخص کنید ، واجد شرایط انجام این تعمیر هستید.

مرحله 1: خازن را برداشته و بررسی کنید

خازن برداشته شده مورد بررسی قرار می گیرد. مشاهده می شود که بشقاب ها در حال لمس یکدیگر هستند. این بد است. من فکر می کنم اکثر مردم خازن را جایگزین می کنند ، اما اگر بتوان آن را تعمیر کرد نیازی نیست. به نحوی که شفت به عقب حرکت کرده بود ، به دلیل فنر سه پایه مانند ، مجبور به حرکت شده بود. مهره روی شفت ، که محور را در سرعت نگه می داشت ، ترک خورده بود. این امر به این دلیل مورد توجه قرار می گیرد که مهم است نحوه چسبندگی خازن را درک نکنیم و علت خرابی آن را دریابیم.

مرحله 2: خازن را در یک چشم انداز ثابت کنید

توجه داشته باشید که محور دم بدون آسیب رساندن به صفحات خازن در ویسو بسته شده است. فقط باید آن را به اندازه کافی محکم بکشید تا بتوانید از انبردست برای برداشتن دستگیره/مهره ترک خورده در سمت راست استفاده کنید. شفت معمولاً برنجی است بنابراین ملایم باشید.

مرحله 3: شفت خازن را بررسی کنید

شیار کوچک پیچ گوشتی داخل آن را می بینید؟ به طور معمول این بسیار نزدیک به بالای مهره است. با شکاف داخلی و شکاف مهره اشتباه نگیرید. آنها همیشه در شرایط عادی به هم نزدیک می شوند و این ترتیب اسلات دوگانه برای راحتی فناوری هماهنگ کننده است که در دستگاه رادیو کار می کند. شیار کوچک در انتهای شفت واقعی قرار دارد ، که انتهای دیگر آن در گیره محکم شده است.

مرحله 4: برای پیچاندن مهره از انبردست استفاده کنید تا شل شود. مطبوعات مناسب است

تلاش برای حذف مهره با انبردست. مهره با وجود اینکه لیز خورد هنوز محکم بود. این دستگاه مطبوعاتی و 50 ساله است. از آنجا که مهره ترک خورده است ، با کمی ترغیب از بین می رود. قبل از اقدام به این مرحله ، مرحله بعدی را بررسی کنید.

مرحله 5: مهره را با دقت بردارید

هنگامی که پیچ گوشتی به جلوگیری از چرخاندن پیچ کمک کرد ، مهره راحت تر برداشته شد. حتی اگر قسمت پشتی شفت در گلف قرار داشته باشد ، از ترس آسیب بیشتر به خازن ، آن را خیلی محکم در دست نگرفته است. پیچ گوشتی کوچکی کمک کرد. یک پیچ گوشتی با کیفیت خوب با نوک در شرایط مشابه برای مواردی از این قبیل مهم است.

مرحله 6: مهره برداشته می شود. معاینه

مهره برداشته می شود. هیچ رشته داخلی وجود ندارد ، این یک پرس پرس از کارخانه خازن TELERADIO بود. مهره از برنج و روکش کروم ساخته شده است. به مجمع نگاه کنید. گذشته از کمی کثیف بودن ، اساساً مشکلی نیست. چالش این است که این قسمت را تمیز کنید ، موقعیت محوری فاصله صفحه خازن را در برابر فشار فنر مجدداً تراز کنید و مهره را با جوش JB مجدداً وصل کنید ، در حالی که از وارد شدن هرگونه چسب به یاتاقان یا یاتاقان رانش جلوگیری می کنید. سطوح ، همه در یک مرحله ساده! اگر بین این قطعات متحرک چسب بزنید ، خازن نمی تواند برای تنظیم چرخانده شود.

مرحله 7: قطعه را جدا کرده و تمیز کنید

درپوش را برای بررسی ساییدگی بیش از حد و یا هر مشکل دیگری جدا کرد و دوباره کنار هم قرار داد. هنگامی که مهره در مرحله قبلی برداشته شد ، قسمت به راحتی جدا می شود. به صدای بلند چشمه سه طرفه توجه کنید. این جایی است که یک اتصال لحیم شده بود ، زمانی که درپوش در دستگاه رادیو بود. قطعات نباید بی عیب و نقص باشند. آنها را آبکاری کرده اند ، بنابراین آنها را کمی با حلال و احتمالاً یک کاربرد بسیار سبک "اسکاچ برایت" بر روی محور و سطوح بلبرینگ و فنر تمیز کنید تا هرگونه کثیفی از بین برود و یک اتصال الکتریکی خوب ایجاد شود.

مرحله 8: درپوش را دوباره جمع کنید و چسب را به نوک شفت بزنید

توجه: من آن را کاملاً تمیز نکردم ، اما مناطق مهم را تمیز کردم. از آنجا که مهره های شفت دیگر برای اینها در دسترس نیست ، (آیا همیشه وجود داشت؟ 50 سال طول کشید ، چه می خواهید؟) مقدار بسیار کمی "جوش JB" در انتهای شافت قرار داده شد و یک لایه بسیار نازک ، داخل آن قرار گرفت. نصف طول مهره ، نصف آن قسمت از بلبرینگ است. اکسپوکسی که روی شفت در اینجا مشاهده می شود از کناره های شفت تمیز شده و فقط در انتهای آن باقی می ماند. تنها کوچکترین مقدار در نازک ترین لایه ممکن اجازه داده شد تا بر روی محور شفت باقی بماند ، به این امید که مقداری از آن بین قطر داخلی مهره و قطر بیرونی شفت گیر کند و در همان زمان اجتناب از قرار گرفتن بین مهره و انتهای بلبرینگ (که در اینجا نیز شبیه مهره است). از مراقبت های زیادی استفاده کنید به دلیل تناسب پرس ، تنها کوچکترین میزان اپوکسی بین سطح شافت و قطر داخلی مهره مورد نیاز است. مجدداً آن چاه را از ناحیه یاتاقان دور نگه دارید تا وقتی مرحله بعدی که غیرقابل برگشت است انجام شد ، کار را خراب نکنید.

مرحله 9: مهره را به داخل شفت فشار دهید

مهره بر روی شافت قرار داده شد و با دقت روی گیره فشرده شد. اما نه چندان دور. راه برگشتی نیست. توجه کنید که درپوش دقیقاً چگونه در گیس قرار دارد.

مرحله 10: فاصله صفحه را تنظیم کنید

ویس به دقت بسته شد تا زمانی که پیت ها آنطور که باید متمرکز شدند. این کار یک شبه باقی می ماند تا تنظیم شود. توجه داشته باشید که صفحات کاملاً مساوی هستند. همچنین توجه داشته باشید که فنر نیز فشرده شده است. این باید اینطور باشد. حالا این کار را برای 2 روز تنها بگذارید. حدود 6 LB فشار روی آن فنر وجود دارد و اپوکسی باید قبل از اینکه فشار را تحمل کند کاملاً پخت شود.

مرحله 11: پایان کار

خازن از گياه جدا شد ، بررسي شد و مجدداً در راديو نصب شد. به اپوکسی ساخته شده در حفره مهره توجه کنید ، جایی که شکاف شافت را پر کرده و به شفت و قطر داخلی مهره متصل شده است. این دستگاه 4 سال است که کار می کند و رادیو لوله قدیمی با فرکانس 146.7 مگاهرتز روی آنتن می رود.