پیستون های سوپاپ برای شوک های اتومبیل RC: 8 مرحله

2024 نویسنده: John Day | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-30 08:59

در اینجا راهی برای ساختن پیستون روی هرگونه ضربه گیر هیدرولیک ماشین RC وجود دارد. سوپاپ یک طرفه باز می شود تا همه سوراخ های پیستون باز شود و در جهت مخالف بسته می شود تا برخی از سوراخ های پیستون مسدود شود. این باعث می شود که ضربه از یک جهت سفت تر و از طرف دیگر نرم تر باشد. انجام دادنش خیلی سادست. بیایید شروع کنیم!

مرحله 1: آنچه شما نیاز دارید

مجموعه شوک های شما

روغن شوک جدید (با چه وزنی دوست دارید بدوید ، ممکن است بخواهید بعداً بعد از اینکه احساس کردید این چگونه روی ماشین RC تأثیر می گذارد ، وزن را تغییر دهید)

یک کیسه ساندویچی پلاستیکی ضخیم

چاقو دقیق

ابزارهایی که برای از بین بردن ضربه های خود نیاز دارید

کاغذ شن و ماسه دانه ریز

مته ای به اندازه سوراخ های پیستون (اختیاری)

مرحله 2: مفهوم

این چیزی است که در شوک شما رخ می دهد. روغن و پیستون وجود دارد. این روغن به عنوان چیزی عمل می کند که شتاب ضربه را کاهش می دهد ، بنابراین خودرو در زمین های ناهموار پایدارتر است. هرچه روغن غلیظ تر باشد یا سوراخ های پیستون کمتر یا کوچکتر شوند ، محکم تر یا سخت تر حرکت می کند. هرچه روغن نازک تر باشد یا حفره های بزرگتر یا بیشتر نرم تر یا راحت تر حرکت کنند. مشکلی که من دارم این است که برای به دست آوردن امتداد شوک مورد نظرم (من سریع دوست دارم) باید فشرده سازی را فدا کنم (من کمی آهسته تر می خواهم) و این باعث می شود که من در پرش ها به پایین برسم و باعث شود که ماشین زیاد باشد "رول بدن" در گوشه ها. آنجا دریچه وارد می شود. من اکنون می توانم پسوند و فشرده سازی ضربه را جداگانه برطرف کنم و مشکلی را که دارم برطرف کنم. حالا وقتی فشرده می شود ، شیر برخی از سوراخ های پیستون را می بندد و باعث می شود روغن کندتر از پیستون عبور کند و ضربه محکم تر شود ، اما وقتی شوک گسترش می یابد ، شیر باز می شود که تمام سوراخ ها را باز می کند و به روغن اجازه می دهد سریعتر از طریق پیستون حرکت کنید و ضربه را نرمتر کنید.

مرحله 3: شوک ها را جدا کنید و جدا کنید

شوک خود را جدا کرده و روغن را تخلیه کرده و قطعات را تمیز کنید. من فقط پیستون را برای خود نشان می دهم ، بنابراین مجبور نیستم بعد از بازسازی شوک هایم دوباره آنها را جدا کنم. بعداً عکسهای دقیق تری اضافه خواهم کرد.

مرحله 4: پیستون را صاف کنید

پیستون خود را بردارید کاغذ ماسه خود را بردارید و هر سطح پیستون را صاف کنید تا پلاستیک اضافی برداشته شود تا شیر به خوبی بسته شود.

مرحله 5: شیر را قطع کنید

پیستون خود را روی کیسه پلاستیکی خود قرار دهید و مرکز پیستون را با شافت ضربه ای علامت زده و دور پیستون و سوراخ وسط آن را با قطعه قطعه قطعه قطعه قطعه خود قرار دهید تا یک دایره پلاستیکی با یک سوراخ در وسط به دست آید. این سوپاپ است.

مرحله 6: تنظیم شیر

پیستون خود را روی شفت ضربه و سپس شیر خود را در بالا قرار دهید. به این ترتیب سوپاپ بسته می شود و هنگام برخورد با یک دست انداز ، فرود آمدن از روی پرش ، ضربه محکم تر می شود ، بنابراین از پایین پایین نیامده یا هنگامی که به یک پیچ می روید تا خودرو کمتر "رول بدنه" داشته باشد ، اما همچنان اجازه می دهد سیستم تعلیق شما به سرعت گسترش یابد. شما روی زمین خسته می شوید حالا شما باید تصمیم بگیرید. وقتی فشرده می شود چند سوراخ می خواهید باز شود؟ هرچه بیشتر باز کنید نرم تر می شود. من سعی می کنم ابتدا نیمی از سوراخ ها را مسدود کرده و سپس از آنجا خارج شوم. وقتی تصمیم می گیرید قسمتی از شیر را قطع کنید تا سوراخ هایی که می خواهید هنگام فشرده سازی در عمل ظاهر شوند ، نمایان شوند. مطمئن شوید مقداری پلاستیک در اطراف شافت قرار داده اید تا شیر در جای خود بماند.

مرحله 7: شوک های خود را مجدداً تجدید کنید

شوک خود را دوباره کنار هم بگذارید و روغن مورد نظر خود را پر کنید و دوباره روی خودروی خود قرار دهید و آن را امتحان کنید.

مرحله 8: نکات و نکات

heightang = EN>

می توانید چند سوراخ دیگر ایجاد کنید تا میزان مایعی را که می خواهید از طریق پیستون به بالا یا پایین حرکت کند تنظیم کنید. من این کار را فقط زمانی انجام می دهم که ببینید چگونه این خودرو بر شما تأثیر می گذارد. سوراخ های بیشتر به این معنی است که پیستون سریعتر از طریق روغن شوک حرکت می کند.

می توانید شیر را زیر پیستون قرار دهید. این امر باعث می شود ضربه در هنگام فشرده سازی نرم تر و در حالت کشش سفت تر شود تا خودرو شما با سرعت کمتری به ارتفاع برسد.

همچنین می توانید فنرهای خود را به یک فنر نرم تر یا سفت تر تغییر دهید تا نحوه کاهش ضربه را تنظیم کنید. این نیز بر ارتفاع سواری تأثیر می گذارد. من فقط چند روز پس از نوشتن این دستورالعمل متوجه شدم ، محصولات RPM یک پیستون 2 مرحله ای می فروشند که همین کار را انجام می دهد. من نمی دانم که پیستون ها روی همه ضربه ها مناسب هستند یا خیر. آنها توصیه می کنند که قبل از شروع بازی با پیستون های 2 مرحله ای یا سوپاپ ، در تنظیم سیستم تعلیق کاملاً مسلط باشید ، اما همیشه می توانید این کار را امتحان کنید و ببینید آیا ارزش سرمایه گذاری 14 دلار در مجموعه کامل را دارد یا خیر. چند روز پس از نوشتن این دستورالعمل به سراغ آهنگ دیگری رفتم و این ترفند را امتحان کردم. من ویژگی های بزرگتر پیست را به پایان رسانده بودم و همچنین در پیچ های تنگ کمی شل بودم اما از حرکت در بقیه پیست خوشم آمد. من برای ضربه های عقب چند سوپاپ ساختم و همان روغن را که در شوک ها داشتم ریختم و مشکلم را برطرف کردم تا چیزی که دوست داشتم را تحت تأثیر قرار ندهد. پیستون های من 3 سوراخ دارند و من سوپاپ را به صورت فشرده سازی بسته کردم.