یک نسخه بی سیم از آیا درب گاراژ من باز است یا بسته؟: 7 مرحله

2024 نویسنده: John Day | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-30 08:53

ما یک سیستم نشانگر ساده ، ارزان و قابل اعتماد می خواستیم که نشان دهد درهای گاراژ ما باز یا بسته است.

بسیاری از پروژه های "آیا درب گاراژ من باز است" وجود دارد. اکثریت اکثر این پروژه ها با سیم سخت کار می کنند. در مورد من سیم بین سنسورها و گیرنده ها امکان پذیر نبود. فاصله بین گاراژ و خانه تنها 25 متر و 80 فوت است ، اما ما نمی خواهیم بتن بچینیم تا سیم ها را نصب کنیم و به هر حال ، ما انتظار داریم دیگران که یک فضای مشترک با ما دارند ، آن را کمتر دوست داشته باشند.

مشکل ما این است که ما یک خط دید از خانه تا درب گاراژ نداریم. گاراژ یک ساختمان جداگانه است.

گاهی اوقات یکی یا حتی هر دو درب را در طول شب باز می گذاریم و چون نمی خواهیم ابزارها از کارگاه گم شود یا ماشین ما ناپدید شود ، بنابراین فکر کردیم چیزی که وضعیت در را نشان می دهد ایده خوبی است.

در حال حاضر سیستم باز و بسته کنترل از راه دور بی سیم نصب شده است. این یک سیستم کد نورد است و تکرار سیگنال 433 مگاهرتز بسیار دشوار است به طوری که بخشی از سیستم ایمن و قابل اعتماد است. مشکل این است که وقتی از این سیستم از داخل خانه استفاده می کنیم ، هرگز نمی دانیم که درب باز یا بسته است. ما در واقع دکمه گاراژ روی ریموت را فشار داده ایم و خانه را قفل کرده ایم و فکر می کنیم درب گاراژ در حالی که در واقع آن را بسته بودیم باز بوده است. این به خصوص اگر باران می بارد آزاردهنده است.

تدارکات

خطرات

من نمی توانم به این اندازه تأکید کنم … اگر می خواهید این پروژه را بسازید یک هشدار وجود دارد. بستن درهای گاراژ بدون اینکه بتوانید آنچه را که اتفاق می افتد ببندید می تواند پرهزینه باشد و حتی برای دیگران که ممکن است از بسته شدن یک درب غافل باشند خطرناک است. ممکن است بخواهید سنسورهای قفل را اضافه کنید فقط در صورتی که ماشین یا چیزی یا شخص دیگری مانع بسته شدن درب شود. بسیاری از انواع درهای گاراژ دارای مکانیزم های معکوس ایمنی هستند اما … بیشتر تنها معکوس می شوند پس از اعمال نیروی قابل توجهی بر چیزی که در راه باقی مانده است و ما گمان می کنیم ماشین شما ممکن است بدون یک ضربه طولانی در بدن و یا یک سفر اضطراری بدتر به نظر برسد. به بیمارستان

مهارتهای مورد نیاز برای ساخت این پروژه

دارای مهارتهای مکانیکی و مهارتهای اولیه الکتریکی یا الکترونیکی

قابلیت لحیم کاری مناسب

قابلیت مشاهده برد مدار و شناسایی کلیدها و پایانه های اتصال

توانایی انجام کارهای اولیه با ورق فولادی یا ورق قلع مانند برش و خم شدن

ابزارها

دستگاه های برش ورق قلع

پیچ گوشتی های کوچک

یک فایل دستی یا کاغذ ماسه ای (برای حذف لبه های تیز)

لحیم کاری و لحیم کاری

یک نیمکت نیمکت (برای خم کردن صفحه قلع)

مواد اولیه (بستگی به موقعیت سنسورها ، فرستنده ها و گیرنده ها دارد)

نوار دو طرفه با کیفیت خوب چند متری

ورق فولادی یا قلع تقریباً 150 میلی متر در 100 میلی متر یا 6 در 4 در 4 اینچ

کابل های کوچک حداقل 20 عدد

حدود 6 متر یا 20 فوت سیم 8 سیم یا بلندگو

حدود 6 متر یا 20 فوت کابل Cat 5 یا چیزی مشابه آن

قطعات مورد نیاز برای ساخت

ریموت و گیرنده. جستجو در Ebay برای 12VDC 433 مگاهرتز ، 2 دکمه بی سیم RF رله کنترل از راه دور سوئیچ گیرنده گیرنده فرستنده کیت. یکی را در عکس مطابقت دهید.

دکمه فشاری لحظه ای 16 میلی متری داشبورد 12 ولت. جستجوی ای بی یا جایگزین هر آنچه نیازهای شما را برآورده می کند

2 سوئیچ میکرو

یک چراغ LED

یک مقاومت 560 اهم

2 منبع تغذیه 12 ولت DC 12 ولت - حداکثر 200 میلی آمپر جریان تنها 1 مورد نیاز در صورت استفاده از باتری های فرستنده

همچنین ممکن است برای ظاهر خوب دکمه های نشانگر به جعبه نصب یا روش دیگری نیاز داشته باشید

هزینه

هزینه ساخت این دستگاه حدود A25 دلار است ، اما ما هر دو بسته پلاگین 12VDC را در جعبه آشغال خود ، و همچنین سیم و سایر قطعات رایج در اطراف داریم. ما 2 واحد ساختیم و این را در سیستم باز کردن درهای ریموت بی سیم خود که حدود 12 ماه قبل نصب شده بود ، ادغام کردیم

مرحله 1: درباره این پروژه

درهای گاراژ من درهای رول هستند یا در برخی از شهرستانها به آنها درهای رول می گویند. به آنها رول در می گویند زیرا این دقیقاً همان کاری است که آنها انجام می دهند. در هر دو طرف دهانه آنها یک خط راهنما به دیوار وصل شده است. با پایین آمدن درب ، رول به راهنمای عمودی پیچ می خورد. درب از ورق فولادی آجدار یا اغلب آلومینیوم ساخته شده است. ما از راهنمای عمودی و پایه درب در یک طرف برای قرار دادن سنسورها استفاده می کنیم. این پروژه تقریباً با هر نوع درب کار می کند. بیشتر به دنبال یافتن مکانیزم سوئیچینگ مناسب و مکانی برای نصب سنسورها است.

ما 2 در داریم که به سیستم نظارت نیاز دارند. ما دو واحد می سازیم ، یکی برای هر در. بدون هیچ دلیل خاصی ما فرکانس 433 مگاهرتز را انتخاب کردیم. ما تصمیم گرفتیم که محصول را از واحدهای کاری کاملاً آسان خریداری شده در eBay بسازیم ، زیرا نمی بینیم که وقت صرف ساختن چیزی می شود در حالی که زمان و هزینه تا حد زیادی از هزینه ساده PayPal چند دلار برای هر درب فراتر می رود. شاید ما فقط تنبل هستیم. برای ساده نگه داشتن این پروژه ، ما فقط 1 درب را در نظر می گیریم. درب دوم به سادگی تکرار پروژه با استفاده از فرستنده و گیرنده جداگانه اضافی است.

مرحله 2: امنیت

از آنجا که این سیستم فقط یک مدار گزارش وضعیت است ، ما از یک سیستم راه دور یادگیری استفاده کردیم. بله ، ما می دانیم که اینها به راحتی کپی یا کپی می شوند ، اما در این مورد ارزش چندانی در ساخت این سیستم با استفاده از دستگاه نورد امنیتی با امنیت بالا وجود ندارد ، در صورتی که سیستمی که ما در حال ساخت آن هستیم نتواند درها را باز یا بسته کند.

اگر کسی که زمان زیادی روی دست دارد می خواهد سیگنال فرستنده را کپی کند ، به زودی متوجه می شود که در باز نمی شود و در حالی که یک سیگنال کپی شده در صورت هک شدن یک درب مثبت درستی به من می دهد. چرخه باز یا بسته شدن دنباله خود به خود اصلاح می شود.

مرحله 3: شماتیک

1 ریموت وجود دارد که از این به بعد به آن فرستنده می گوییم و 1 گیرنده. فرستنده در گاراژ نصب شده است. از باتری 1 در 12 ولت 27A تغذیه می کند. یک باتری به همراه فرستنده ارائه می شود و باتری های جایگزین به راحتی خریداری می شوند. استفاده از باتری برای کار با فرستنده کاملاً عادی است زیرا تخلیه برق در حالت آماده به کار وجود ندارد. باتری فقط زمانی متصل می شود که یکی از دکمه های کنترل از راه دور فشرده شود ، بیشتر اوقات فرستنده خاموش است. برای این پروژه ما پایانه های باتری را به منبع تغذیه 12 ولت DC متصل می کنیم ، بنابراین در آینده نگران تعویض باتری نباشیم.

گیرنده در داخل خانه نصب شده است. همچنین به منبع تغذیه 12 ولت DC متصل است. هنگامی که گیرنده مشغول دریافت سیگنال است ، یک جریان تخلیه کوچک دارد. این فقط یک دوره زمانی کوتاه حدود 1 ثانیه است و سپس گیرنده به حالت آماده به کار باز می گردد که از 30 میلی آمپر استفاده می کند. اگر درب باز است 30mA آماده به کار در چین تا 50 میلی آمپر به عنوان بستن رله و نگه داشتن چراغ LED روشن است.

گیرنده در جایی دور از چشم پنهان می شود که به یک کنترل پنل نزدیک درب ورودی متصل شده است. ما یک دکمه برای باز کردن درب قرار می دهیم که دارای چراغ داخلی است ، مانند نشانگر کامل در خانه و سیستم صفحه سوئیچ در بالا. برای پروژه ما یک دکمه برای باز کردن هر درب وجود دارد و چراغی که در صورت باز بودن آن روشن می ماند.

فرستنده و گیرنده Ebay

فرستنده با گیرنده هماهنگ شد ، بنابراین مجبور نشدیم فرستنده را طوری برنامه ریزی کنیم که با گیرنده مطابقت داشته باشد. اگر فرستنده باید با گیرنده مطابقت داشته باشد ، ساده کردن هر دو بیت و فشار دادن کلید برنامه روی برد گیرنده ، LED خاموش می شود. سپس هر دکمه روی فرستنده را فشار دهید. LED قدرت گیرنده چند بار چشمک می زند. سپس هر کلید روی فرستنده را فشار دهید و کار تمام است.

تنها اتصال دیگر این است که یک LED را بین مخاطبین معمولاً باز رله روی برد مدار گیرنده به صورت سری وصل کنیم که ما از مقاومت 560 اهم استفاده کردیم. اگر دکمه ON را فشار دهید فرستنده LED گیرنده را روشن می کند. اگر دکمه OFF را فشار دهیم ، چراغ خاموش می شود. یکی از ویژگی های مهم این سیستم این است که فقط در صورت فشار دادن دکمه دیگر حالت تغییر می کند. به عبارت دیگر اگر کلید ON فرستنده را فشار دهیم ، LED گیرنده روشن می شود. اگر دوباره دکمه ON را فشار دهیم ، چراغ LED روشن می ماند و سیگنال های روشن دیگر توسط گیرنده نادیده گرفته می شود. دکمه OFF نیز همینطور است. اگر فرستنده سیگنال خاموش ارسال کند ، LED روی گیرنده خاموش می شود. هرگونه سیگنال خاموش دیگر نادیده گرفته می شود. این تغییر توالی حالت اطمینان می دهد که سیگنال های باز و بسته متقاطع نمی شوند و به شرطی که سنسورها به درستی کار کنند ، سیستم در صورت خارج شدن از دنباله خود اصلاح می شود.

مرحله 4: اصلاح و ساخت

اولین قدم اصلاح فرستنده است. این از محفظه راه دور 2 دکمه حذف می شود. سپس کلیدهای دکمه ای را روی فرستنده ها قرار می دهیم و طول خوبی از کابل شکل 8 را در دو طرف طرف باز هر سوئیچ می چسبانیم. در حال حاضر 2 کابل شکل 8 x به سوئیچ های راه دور متصل شده است. سپس هر سیم را به یک سوئیچ میکرو وصل می کنیم. در این مرحله تمام کاری که ما انجام داده ایم این است که با فعال سازی میکرو سوئیچ ها می توان سوئیچ ها را روی فرستنده کار کرد.

موقعیت سنسور سوئیچ شده است

هر دری کمی متفاوت خواهد بود اما انتخاب مکانی برای نصب سوئیچ های میکرو روی راهنمای درب گاراژ یک گام مهم است. بهتر است این کار را در نزدیکی سطح زمین انجام دهید. میکرو سوئیچ OFF به فاصله 40 میلی متر یا حدود 1 و 1/2 اینچ از کف به درب گاراژ متصل شده است ، درست بالای این سنسور ما میکرو سوئیچ ON یا OPEN را قرار می دهیم. برای نهایی کردن سنسورها ، یک پایه آلومینیومی را به پایین درب گاراژ وصل می کنیم و آن را در 90 درجه خم می کنیم ، بنابراین می توانیم یک قطعه کوتاه را به قسمت عمودی ساق پا که دارای سربی خوب است اضافه کنیم تا به آرامی کلیدهای میکرو را فعال کند. پا از کنار مجموعه سوئیچ عبور می کند. ویدیو را ببینید.

اثبات مفهوم و آزمایش

ویدئوهای بالا و پایین یک نمونه اولیه از مفهوم را نشان می دهد. (ما واقعاً بعداً آن را به درستی نصب کردیم) در هر دو فیلم خواهید دید که Switch Activate Plate از کنار سوئیچ ها عبور کرده و هریک را فشار می دهید. آنچه که مشاهده آن سخت تر است ، چراغ نشانگر روی فرستنده است که به طور نامطمئن بر روی یک نوار چسب نصب شده است. هر بار که یک کلید فعال می شود ، این چراغ نشانگر روشن می شود و نشان می دهد که یک سیگنال به گیرنده ارسال می شود. گیرنده بی خیال روی زمین استراحت می دهد و همچنین توسط یک رول نوار چسبنده پشتیبانی می شود.

حالا بگذارید ببینیم وقتی در را می بندید چه اتفاقی می افتد. با بسته شدن درب ، صفحه فعال سازی سوئیچ ابتدا از سنسور ON یا OPEN عبور می کند. این امر به طور لحظه ای LED را روی گیرنده فعال می کند که نشان می دهد درب باز است اما این حالت بلافاصله با عبور درب از سوئیچ خاموش یا بستن میکرو قبل از توقف درب در طبقه تغییر می کند. عدم وجود چراغ نشانگر به معنی بسته بودن درب است.

حالا در را باز می کنیم. هنگامی که درب شروع به باز شدن می کند ، اولین سنسوری که از آن عبور می کند سنسور خاموش یا بسته بودن در است. هنگامی که سوئیچ میکرو خاموش در هنگام بستن آخرین درب عبور می کند ، گیرنده حالت تغییر نمی کند. بله ، ما موافقیم که درب حدود 40 میلی متر باز است و ما نگران این موضوع نیستیم ، اما با بالا رفتن درب کمی بیشتر ، کلید میکرو ON یا OPEN فعال می شود ، این سیگنال را به فرستنده ای می فرستد که مخاطبین را می بندد. در رله و روشن کردن LED نشان دهنده درب باز است.

مرحله 5: نصب فرستنده و گیرنده

فرستنده در پروژه ما باتری 12 ولت را برداشته و منبع تغذیه 12 ولت را مستقیماً به پایانه های باتری وصل کردیم. ما باید مکانی خشک برای نصب فرستنده پیدا کنیم. در آزمایش ما دریافتیم که فرستنده حتی در نزدیکی درب آلومینیوم گاراژ کار می کند اما کار می کند که موقعیت فرستنده باید بالای درب گاراژ باشد. ما ترانسمیتر را در یک جعبه پلاستیکی ساده قرار دادیم و آن را به دیوار چوبی در حدود 300 میلی متر یا 12 اینچ بالاتر از درب گاراژ وصل کردیم.

گیرنده

گیرنده را در داخل خانه بردند و داخل حفره سقف و نزدیک شیروانی که رو به گاراژ است نصب کردند. گیرنده را در یک جعبه پلاستیکی کوچک قرار دادیم و منبع تغذیه 12 ولت DC را به پایانه های برق وصل کردیم. در نهایت ما از کابل شکل 8 از مخاطبین رله استفاده کردیم و این را از حفره دیوار به یک صفحه کلید تغییر یافته تغییر دادیم.

گیرنده های نصب شده نشان داده شده است. دو گیرنده وجود دارد. ماژول دیگر درب بازکن گاراژ است که قبلاً نصب شده است. این مدتی قبل اصلاح شد. در اصل ، سیمها را به کلیدهای خروجی وصل کرده و سیمها را از روی دیوار به یک دکمه منتقل کنید.

صفحه سوئیچ چراغ یک نوع بزرگتر است و فقط یک سوئیچ چراغ داشت ، بنابراین پس از عایق بندی کامل کابل های اصلی پشت صفحه دیوار ، صفحه کلید چراغ را تغییر دادیم تا 2 سوئیچ لحظه ای را با یک چراغ نشانگر داخلی به رله گیرنده وصل کنیم. به ویدیو را ببینید.

به جای نصب سوئیچ های میکرو به راهنماهای درب ، ما یک تکه ورق فولادی نازک را خم کردیم تا با مشخصات راهنماهای درب گاراژ مطابقت داشته باشد. این بدان معناست که ما توانستیم سنسورها را قبل از استفاده از نوار دو طرفه به حالت مطلوب برسانیم تا بلاک سنسور را در موقعیت نهایی خود قرار دهیم. همچنین ورق نازک دیگری از فولاد را خم کرده ایم تا میکرو سوئیچ ها را در برابر آسیب یا جابجایی محافظت و محافظت کند. سیمهای متصل به کابل بسته شده و از راه خارج شده بودند. ما برای نصب سوئیچ های بلوک سنسور از شیر دو طرفه با کیفیت خوب استفاده کردیم. ما تأکید می کنیم که نوار با کیفیت خوب مهم است زیرا اجازه می دهد تا مقدار مشخصی از حرکت میکرو سوئیچ بدون افتادن یا جدا شدن انجام شود ، اما این نوار محکم و قابل اعتماد است. نوار مورد استفاده ما از کیفیت خودرو برخوردار است به این معنی که در برابر تغییر دما مقاوم است و در حالت چسبندگی باقی می ماند. 3 ماه از نصب این دستگاه با حدود 300 - 400 چرخه در آن مدت می گذرد و نوار هیچ نشانه ای از تسلیم شدن نشان نمی دهد.

اکنون ما به راهی نیاز داشتیم که درها را از داخل باز کنیم

تا به حال ما از یک ریموت کد نورد برای باز کردن درب گاراژ استفاده می کردیم. این مورد قابل اعتماد بوده است اما مشکلی را که ما برای حل آن تلاش کرده ایم نیز به ارمغان آورده است. ما تصمیم گرفتیم که از راه دور کد نورد برای باز و بسته کردن درب استفاده کنیم ، اما این را در سیستم جدید ادغام کردیم. ما این ریموت را همانند فرستنده پروژه اصلاح کردیم. کنترل از راه دور باز و از محفظه خارج شد. ما دکمه مربوط به باز شدن درب را روی صفحه مدار پیدا کردیم و یک کابل شکل 8 را روی مخاطبین سوئیچ باز لحیم کردیم. این کابل به همراه سیم نشانگر از گیرنده در داخل حفره دیوار پایین رفت و به پایانه های باز سوئیچ لحظه ای روی صفحه دیوار لحیم شد. حال اگر کلید لحظه ای را فشار دهیم ، سیستم کد نورد در را باز می کند اما گیرنده از پروژه نشان می دهد که در باز است.

مرحله 6: موقعیت یابی آزمایش و هواپیماهای هوایی؟

بنابراین این چیزی است که به نظر می رسد. ویدیو را ببینید. ما یک صفحه دیواری با یک سوئیچ چراغ استاندارد داریم و یک کلید جدید دکمه فشاری لحظه ای اضافه کرده ایم که دارای چراغ نشانگر داخلی است. سوئیچ لحظه ای به چراغ led جدا است بنابراین اگر سوئیچ لحظه ای را فعال کنیم نشانگر led را فعال نمی کند. وقتی کلید لحظه ای را فشار می دهیم با استفاده از کنترل از راه دور کد نورد موجود که چند سال پیش نصب شده بود سیگنالی ارسال می کند و درب گاراژ را باز می کند. ما می دانیم که درب را در حدود 1 ثانیه پس از فشار دادن دکمه لحظه ای روشن می کنیم چراغ نشانگر پروژه ما روشن می شود و درب باز است.

اگر دوباره دکمه لحظه ای را فشار دهیم درب بسته می شود اما چراغ روشن می ماند تا تقریباً درب به طور کامل بسته شود. این در آهسته ترین درب من حدود 8 ثانیه طول می کشد.

آزمایش ، نتایج و اندیشه خوب

تعیین موقعیت فرستنده و گیرنده کلید قابلیت اطمینان است. ما 25 متر فاصله و یک خط دید به گاراژ داریم اما نمی توانیم درب گاراژ را ببینیم. ما هیچ مشکلی با قابلیت اطمینان نداشتیم و هیچ مشکلی در تغییر دما وجود نداشت ، اما در استرالیا که ما در آن زندگی می کنیم دمای پایین 6 - 8 درجه سانتیگراد و دمای بالا می تواند 45 درجه سانتیگراد باشد. تا کنون محدوده آزمایش بین 12 تا 34 درجه سانتیگراد بوده است و بعید است روزهای سرد بیشتری داشته باشیم و قبل از رسیدن روزهای گرم فوریه خواهد بود. ما همچنین در منطقه ای زندگی می کنیم که سیم خیابان ندارد ، سیم کشی زیادی ندارد و فای یا اینترنت بی سیم عمومی وجود ندارد. ما همچنین دارای قدرت سیگنال ضعیف تلفن همراه (تلفن همراه) هستیم و در حالی که انتظار نداریم هیچ یک از این موارد بر روی سیگنال 433 مگاهرتز تأثیر بگذارد ، سیگنال های متعدد و متنوعی در راه های هوایی ما می تواند اثرات بسیار غیرقابل پیش بینی داشته و باعث ایجاد مدارهای درست ساخته شده به سادگی شود. کار نمی کند یا در دستیابی به قدرت سیگنال مناسب موفق به کاهش فاصله ارتباطی نمی شود.

آیا به آنتن هوایی اضافی نیاز داریم؟

در آزمایش ما دریافتیم که فرستنده می تواند هر بار که یک آزمایش انجام می شود پیامی را به گیرنده ارسال کند. یک تجربه کوچک به ما نشان داده است که در شرایط آب و هوایی سرد یا گرم احتمال دارد که سیگنال دریافت نشود. اگر سیگنالی به دلیل از دست دادن ارتباط در این ساختمان از دست برود ، دفعه بعد که بالا یا پایین می رود ، خود به خود اصلاح می شود. اگر هر سیگنالی نتواند از بدترین چیزی که ممکن است اتفاق بیفتد این است که نشانگر led ممکن است مقادیر سوئیچ داده شود. یعنی نشان دهید درها وقتی بسته است یا برعکس باز است.

تا به امروز این اتفاق نیفتاده است اما آیا باید Aerials را به عنوان یک حمله پیشگیرانه نصب کنیم؟ در این پروژه هر دو فرستنده و گیرنده دارای پایانه هایی در برد مدار هستند که می توان آنها را برای اتصال هوایی و افزایش بهره برداشت کرد.

ما می توانیم به شما اطمینان دهیم که یکی از بهترین راه ها برای بهبود قابلیت اطمینان ، انتخاب بهترین موقعیت برای قرار دادن فرستنده و گیرنده است. برخی از نمونه ها آنها را از سطوح فلزی بزرگ مانند درهای گاراژ یا حداقل 2 متر یا حدود 6 فوت دور نگه می دارند. همچنین سعی کنید فرستنده یا گیرنده را در فضایی محدود مانند حفره دیوار نصب نکنید و در صورت امکان فرستنده و سنسور را در یک خط دید قرار دهید. آنها نیازی به دیدن بصری یکدیگر ندارند فقط سعی می کنند از موانعی مانند ساختمان ها جلوگیری کنند. در این مرحله در اوایل آزمایش پروژه ، نیازی به هواپیماهای هوایی با این پروژه پیدا نکردیم.

در حالی که هواپیماهای هوایی می توانند پیچیده و ساده باشند ، ما ساده را توصیه می کنیم و قبل از صرف هزینه می بینیم که آیا این کمک می کند. اگر نظرات کافی دریافت کنیم ، مایل هستیم که به این پروژه هواپیماهای هوایی اضافه کنیم که ادعا می کنیم می تواند برد را افزایش دهد. ایجاد اینها کمی یا بدون هیچ هزینه ای انجام می شود و هر چیزی که نیاز داشته باشید احتمالاً در کمد لباس و جعبه آشغال شما موجود است.

مرحله 7: کارهایی که اگر پروژه را دوباره انجام دهیم متفاوت انجام می دهیم

یک بررسی انتقادی

در هر پروژه باید خود انتقادی داشته باشید و به آنچه می توانید بهتر انجام دهید نگاه کنید. در مورد ما ما از نتیجه راضی بودیم ، اما همه سازندگان باید فکر کنند که چگونه می توان طراحی آنها را بهبود بخشید.

یکی از مشکلاتی که درهای رول جمع می شود این است که موتور محرک تنها در یک طرف درب قرار دارد. این درایو جانبی تکیه گاه پایه در را در قسمت غیر رانندگی بیشتر به داخل راهنما می راند اما وقتی درب بسته می شود درایو باعث می شود که همان پایه در برای راهنما کشیده شود. در مورد من در یک درب ، راهنماها باید سفت شوند ، زیرا در تنظیمات اولیه درب با چرخه باز شدن با سنسورها تماس می گیرد ، اما در چرخه بسته شدن ، حسگرها را کاملاً از دست می دهد.این حرکت تنها 3 میلی متر یا حدود 1/8 اینچ بود ، اما این میزان برای عدم اطمینان سنسورها کافی بود. ما با محکم کردن راهنماها این مشکل را اصلاح کردیم اما این پایان مشکل نبود و طی چند هفته آینده هنگام بسته شدن درب به طور تصادفی یک چراغ "روشن" داشتیم.

شاید به خاطر داشته باشید که در این پروژه ما روی 1 نصب تمرکز کردیم اما اعلام کردیم که 2 واحد در حال ساخت است. در حالی که تفاوت های جزئی بین درهای گاراژ وجود دارد ، هر دو آرایه سنسور و فرستنده استفاده شده در هر درب یکسان هستند.

یکی از درها حدود 10 سال سن دارد و دیگری حدود 1 سال است. درب قدیمی بسیار سریعتر از در جدیدتر بالا و پایین می رود. درب قدیمی دارای نمای پایانی بیشتری است که ما آن را به چیزی که به عنوان حرکت قابل قبول پایان بازی توصیف می شود کاهش دادیم ، اما این بازی انتهایی جانبی حذف نشده است.

هیچ مشکلی در درب جدیدتر ذکر نشده است. این دستگاه در 5 ماه گذشته بی عیب و نقص عمل کرده است ، اما در درب قدیمی مشکل دائمی داشتیم. بازرسی نشان داد که به نظر می رسد سنسورها با مکانیزم لغزنده متصل شده و عمل می کنند. صدای کلیک هر دو سنسور را می شنوم. اگر سنسورهای باز و بسته را به صورت دستی فعال کنم ، هر دو با روشن کردن چراغ نشانگر "ON" کار می کنند. و "OFF" همانطور که انتظار می رفت.

آیا ممکن است گاهی اوقات سرعت درب برای ثبت اولین سیگنال سنسور بسیار سریع باشد و سپس بلافاصله حالت را تغییر دهید تا دومین را ثبت کند؟ من راهی برای کند کردن حرکت درب ندارم اما می توانم فاصله بین سنسورها را افزایش دهم که زمان بیشتری بین سیگنال "ON" و "OFF" ایجاد می کند و ما می توانیم طول محرک لغزنده ای را که نگه می دارد ، افزایش دهیم. سیگنال های سوئیچ فرستنده برای مدت زمان طولانی تری.

ما فاصله بین سنسورها را از 100 میلی متر به 150 میلی متر و صفحه کشویی را از 75 میلی متر به 100 میلی متر افزایش دادیم. این 4 هفته پیش بود. تقریباً 75 چرخه وجود داشته است و سیستم بدون نقص عمل کرده است.

ما متفاوت چه می کردیم

اگر ما دوباره این پروژه را انجام می دادیم ، با استفاده از یک سوئیچ سنسور مجاورت به طور معمول باز به جای سوئیچ های میکرو استفاده می کردیم.

استفاده از سوئیچ های سنسور مجاورت طیف بیشتری از خطا یا حرکت جانبی را تا 10 میلی متر ایجاد می کند و سرعت سنسور حداقل 100 برابر سریعتر است. ما فکر می کنیم اگر در وهله اول از کلیدهای سنسور مجاورت استفاده می کردیم ، می توانستیم راهنمای درب را کمی بیشتر برای گسترش و انقباض درب 2.4 متری یا عرض 8 فوت بگذاریم که ممکن است در یک دوره به در و موتور مهربانتر باشد. زمان. ما فکر می کنیم سرعت درب نیز تأثیر کمتری بر قابلیت اطمینان دارد.

لذت بردن