پرتاب پرتاب Rev Limiter: 6 مرحله

2024 نویسنده: John Day | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-30 08:54

سلام بچه ها و خوش آمدید

در پروژه امروز ما قصد داریم یک محدود کننده دور را از ابتدا بسازیم

مرحله 1: نظریه پشت آن

در صورتی که نمی دانید محدود کننده دور دستگاهی است که سوخت را قطع کرده یا جرقه ای به موتور وارد می کند تا از چرخش آن در دور در دقیقه جلوگیری کند.

همه خودروها دارای محدود کننده دور داخلی در رایانه اتومبیل هستند که توسط سازنده روی دور معینی تنظیم شده است. و تقریباً همه آنها سوخت را قطع می کنند نه جرقه ای که منطقی است.

برای اطلاعات بیشتر:

مرحله 2: درباره پروژه

وقتی صحبت از اصلاح خودروها می شود ، قطع جرقه و نگه داشتن سوخت بسیار سرگرم کننده است بنابراین می توانیم مقدار مناسبی از سوخت را از اگزوز خارج کنیم که شعله های خوبی را ایجاد می کند.

بنابراین هدف این است که یک محدود کننده دور بسازیم که جرقه جرقه زنی را قطع می کند ، با توانایی کنترل تاخیر زمانی بین برش ها که به عنوان سود شناخته می شود ، به این ترتیب ما صدای انفجار خوبی از اگزوز با شعله های آتش خواهیم داشت.

و با افزودن شمع در صدا خفه کن می توانیم سوخت را شعله ور کرده تا شعله ور شود.

پس از این همه نظریه گفته شده ، بیایید اکنون به کار خود ادامه دهیم

مرحله 3: جرقه جرقه زنی

بیشتر اتومبیل هایی که شعله می اندازند علت شعله حجم زیاد سوخت از صدا خفه کن است و دمای بالایی را در لوله های اگزوز می سوزاند ، مطمئن نیستم که ماشین من به آن دمای گرم برسد سوخت را آتش می زند ، بنابراین کاری که من انجام داده ام نصب یک شمع در انتهای صدا خفه کن برای انجام کار است. من ژنراتور فرکانس را با استفاده از تایمر 555 می سازم که جریان را از طریق mosfet از سیم پیچ نصب شده کنترل می کند.

مرحله 4: ایجاد محدود کننده

همانطور که می دانید رایانه های خودرو دور موتور را از طریق سنسور میل لنگ می شناسند ، به عنوان مثال سنسور میل لنگ هر بار یک پالس ایجاد می کند ، بنابراین با دانستن تعداد پالس ها در یک زمان شناخته شده می توان دور در دقیقه را محاسبه کرد.

همانطور که در ویدئو مشاهده می کنید ، من سنسور موقعیت شفت (چرا که ماشین من سنسور میل لنگ را ندارد اما همین کار را می کند) به اسیلوسکوپ متصل کردم سیگنال همانطور که توضیح دادم واضح است و فرکانس با افزایش سرعت موتور.

بنابراین در حال حاضر ما ورودی خود را به محدود کننده rev داریم. و هدف این است که یک اقدام خاص انجام شود که سیگنال احتراق را در فرکانس یا دور در دقیقه متوقف کند.

و برای کارکرد ساده و ساده ، فرکانس را به ولتاژ تبدیل می کنیم به این ترتیب که می توانیم آستانه را به راحتی با تنظیم پتانسیومتر برای تقسیم ولتاژ تنظیم کنیم. و بهترین راه برای انجام این تبدیل استفاده از lm2907/2917 ic است که کار مورد نیاز ما را انجام می دهد.

طراحی lm2907 از برگه اطلاعاتی تهیه شده است که همه چیز را در مورد آن توضیح می دهد. در ورودی ، ما سیگنال خود را از سنسور میل لنگ متصل به یک خازن مسدود کننده DC برای دریافت قرمز از هرگونه افست و فرکانس پایین DC و با مقاومت کششی پایین دریافت می کنیم. که البته از هرگونه محرک یا سر و صدای کاذب جلوگیری می کند ،

بقیه مدار با برگه داده دنبال می شود و معادلاتی در برگه داده برای محاسبه مقدار F و R وجود دارد.

با ساختن مدار روی یک تخته نان و من از آردوینو فقط برای شبیه سازی سیگنال میل لنگ استفاده می کنم تا بتوانم ابتدا مدار را آزمایش کنم.

همانطور که در ویدیو مشاهده می کنید چگونه ولتاژ با افزایش فرکانس افزایش می یابد

در طرف دیگر مدار که عمل انجام می شود ، از ترانزیستور استفاده می کنیم

اکنون در مرحله بعد یک تقسیم ولتاژ از یک مقاومت و یک پتانسیومتر در سیگنال خروجی ایجاد می کنم.

دلیل آن این است که ما باید ترانزیستور npn را در rpm قابل تنظیم خاصی فعال کنیم ، و می دانیم که جریان در امیتر پایه شروع می شود که از ولت در حدود 0.6 0.7 ولت شروع می شود.

تا این نقطه ما فرکانس را به ولتاژ تبدیل کردیم و آستانه قابل تنظیم را تنظیم کردیم که ترانزیستور npn را روشن و خاموش می کند.

مرحله 5: اقدام

اکنون ما می خواهیم سیم پیچ های احتراق خود را خاموش کرده و این کار را به دو طریق انجام دهیم ، ابتدا ما با اتصال سیگنال سیم پیچ که مانع از شارژ سیم پیچ می شود و جرقه ای ایجاد می کند به این ترتیب جرقه در هر زمان بدون در نظر گرفتن موقعیت پیستون ، و شما می دانید بچه ها چقدر بد است اگر جرقه در زمان نادرست رخ دهد ، به موتور آسیب می رساند ،

راه دیگر برای انجام این کار ، تامین سیگنال احتراق با 5 ولت است و به این ترتیب سیم پیچ احتراق همچنان شارژ می شود و شارژ را حفظ می کند ، بنابراین تا زمانی که سیگنال احتراق به حالت عادی باز نگردد و جرقه به طور عادی رخ دهد ، جرقه ای رخ نمی دهد. از نو.

و برای کنترل تأخیر یا افزایش زمان ، از مدار تایمر 555 مونونستابل ساده با پتانسیومتر برای کنترل زمان استفاده می کنم ، بنابراین سیگنال از npn اول زمان سنج 555 را روشن می کند و تایمر 555 سیگنال 5 ولت بالا را به احتراق توسط زمان تاخیر

به این ترتیب هنگامی که موتور به دور در دقیقه ای که تنظیم کرده ایم می رسد ، تایمر 555 احتراق را برای زمان نشستن متوقف می کند ، بنابراین دور در دقیقه دوباره پایین می آید و پس از اتمام زمان ، کل چرخه تکرار و تکرار می شود.

و سوئیچ شمع را که ما در انتهای صدا خفه کن نصب کرده ایم برای احتراق سوخت فراموش نکنید. و در بالا طرح کلی مدار است.

مرحله 6: نتایج

برای مشاهده نتیجه می توانید پایان ویدیو را تماشا کنید ، من با آستانه دور در دقیقه و افزایش (تاخیر زمانی) بازی کردم ، بنابراین نتایج متفاوتی گرفتم

امیدوارم همه چیز برای شما روشن باشد

متشکرم !!