مخزن توربین بخار R/C: 19 مرحله (همراه با تصاویر)

2024 نویسنده: John Day | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-30 08:58

آیا برای بازی با آتش بهانه ای نیاز دارید؟ سپس ساخت این مخزن توربین را در نظر بگیرید. تضمین کنید همسایه خود را دیوانه کنید و سگ ها را تا کیلومترها دور خود جذب کنید. کمی بلندگوهای خود را کم کنید و ویدئو را تماشا کنید تا متوجه منظور من شوید:) اگرچه به طور جدی ، اگر چیزی خارج از معمول ، چیزی تا حدودی شیک ، بخشی هنری و کامل در FUN می خواهید ، ممکن است این پروژه برای شما باشد به و بله ، واقعاً روی STEAM اجرا می شود ، و بله ، یک TURBINE است. قبل از شروع کار ، در اینجا سلب مسئولیت ها وجود دارد…. شما این را می خوانید زیرا دوست دارید چیزهایی بسازید ، چیزهایی را هک کنید تا بهتر شود یا چیزی را که وجود ندارد بسازید. بنابراین شما احتمالاً حرفه ای در لغو ضمانت نامه ها هستید و تمایل دارید که هشدارها را نادیده بگیرید … اما از آنجایی که من جزئیات دقیق نحوه ساختن این مورد را در اختیار شما قرار می دهم ، به من شوخی کنید و لطفاً موارد زیر را با دقت بخوانید ، تا بتوانم شب بخوابم! قدرت بخار را نباید ساده تلقی کرد. این دستورالعمل شامل دستورالعمل های دقیق در مورد ساخت دستگاه R/C است که حامل گاز قابل اشتعال است و در آتش است و فشار بخار تولید می کند که می تواند شعله ور شود یا حتی بدتر. بدون توجه مناسب ، می توانید در انگشتان خود تاول بزنید - مهم نیست ، یا خانه خود را بسوزانید - یک معامله بزرگ. فقط مراقب باشید و اطمینان حاصل کنید که دنده/کیت شما قبل از روشن شدن درست کار می کند و هرگز شیر ایمنی دیگ بخار را تغییر ندهید. در حال حاضر با این راه دور ، در اینجا یک پروژه است که می تواند بسیار رضایت بخش برای ساخت ، و سرگرم کننده برای اجرا است. دوست شما یک ماشین اسباب بازی R/C سرد دارد ، اما شما یک مخزن توربین بخار R/C دارید. در ساخت آن!

مرحله 1: ابزارها

آماده پرش هستید؟ در اینجا ابزار مورد نیاز شما آمده است…. ابزار ایمنی: اطفاء حریق ، ماسک صورت ، عینک ایمنی ، دستکش ابزارهای دستی: -آچار آهنی در متریک و استاندارد-آچار و پنس بینی سوزنی-درایورهای پیچ-فلز شفاف-مرکز پانچ ابزار قدرت: گردن قابل انعطاف یک دیسک های سنگ زنی plus-Dremel-چرخ های سنباده Dremel چرخ دنده لحیم کاری:-لحیم کاری / لحیم کاری مشعل- Silver-Solder-Sand paper دیگر: -Taflon Tape-Thead Locker-Sharpie-Air Compressor-Small Zip Ties-Velcro Tape-Table ViceMaterials (مفصل بعداً ، در مراحل):-اتصالات جهانی CEN-لوله های برنجی-میله های فولادی ، زنجیرهای 4 میلی متری مكانو-1 عدد بزرگ ، 3 زنجیر كوچك مكانو ، كمتر از 2 پا-ورق و میله آلومینیومی-كوپلینگ های شفت و کوپلینگ قفل آجیل ، پیچ و مهره ، پیچ ، واشر و غیره-ورق فلز-رنگ با حرارت بالا

مرحله 2: اجزای اصلی: نیروگاه بخار

موتور بخار: جنسن آخرین شرکت آمریکایی اسباب بازی/مدل موتورهای بخار زنده است ، آنها بیش از 70 سال است که وجود دارند. جنسن حامی بزرگی در کار من بوده است ، از جمله اهدای موتور به پروژه Steam Armatron ، فقط به این دلیل که آنها می خواستند من با محصولات آنها کاری جالب انجام دهم:) اخیراً آنها با تولید توربین بخار ، به جای بخار معمول ، ریسک بزرگی کردند. موتورهای پیستونی که معمولاً با بخار زنده مرتبط هستند. نتیجه کارخانه بخار توربین مدل 95G آنها بود. من توانستم بدون نیاز به خرید کل نیروگاه ، این توربین های بخار را به صورت مستقل در دست بگیرم. جنسن در حال حاضر توربین را به تنهایی نمی فروشد - شما باید کل کارخانه بخار را خریداری کنید. با این حال ، به نظر می رسد تقاضای کافی برای آن وجود دارد تا ارزش آن را داشته باشد … بنابراین اگر در مورد این پروژه یا سایر پروژه های مرتبط با توربین تلفن همراه جدی هستید ، به من اطلاع دهید! من لیستی را جمع آوری می کنم تا به جنسن نشان دهم که چه مقدار بازار برای توربین های مستقل وجود دارد. من بیشتر دیگهای بخار مارک Cheddar را برای بیشتر موارد RC Steam Contraptions استفاده می کنم. دیگ بخار چدار دارای لوله های متقاطع زیادی است و بخار را به سرعت تولید می کند. آنها دارای سوپاپ ایمنی ، فشار سنج ، شیشه دید ، عایق تخته چوب ، لوله ها و اتصالات هستند. متأسفانه Cheddar دیگر در تجارت نیست ، آنها در حال حاضر بخشی از Stuart Models ، یک خط فوق العاده پیشرفته از موتورها هستند ، و هنوز خط Cheddar را دوباره آزاد نکرده اند. من بیشتر Cheddars خود را از طریق ebay و تجارت با دوستان سرگرم کننده بخار دریافت می کنم. با این حال ، دیگهای بخار مدل دیگری در دسترس هستند ، مانند اینها ، یا اینها. فقط مطمئن شوید که از دیگ بخار گازسوز استفاده می کنید و نه دیگ بخار اسباب بازی. توربین های بخار بخار زیادی را به سرعت مصرف می کند ، بنابراین دیگ بخار باید قادر به تولید و حفظ فشار در حدود 20psi باشد. مشعل و سوخت: دیگهای چدار دارای مشعل سرامیکی و ضمیمه مخازن گاز یکبار مصرف هستند. این مخازن گازهایی هستند که برای اجاق های کمپینگ استفاده می شوند و حاوی 70٪ بوتان و 30٪ پروپان هستند. از گاز غیر از آنچه که دیگ بخار توصیه می کند استفاده نکنید.

مرحله 3: اجزای اصلی: شاسی

برای شاسی ، از کیوشو نیترو بلیزارد استفاده کردم. دلیل استفاده از این شاسی خاص این است که من یک ماشین توربین بخار آج دار می خواستم و این تنها شاسی موجود با کلاچ جلو و عقب بود که با موتور نیترو استفاده می شد. برخلاف موتورهای پیستونی بخار که می توانند معکوس شوند ، توربین ها فقط در یک جهت می چرخند. Kiosho Blizzard از ترمزهای دیسکی در دیفرانسیل برای فرمان لغزش استفاده می کند. اساساً از سروو برای جلوگیری از حرکت یک طرف مسیر ، برای انجام فرمان استفاده می کند. کولاک اسباب بازی های ارزان قیمت نیست ، بلکه یک دستگاه RC با کیفیت بالا است. من این را از ebay ، در وضعیت استفاده شده ، بسیار ارزان تر از یک نام تجاری جدید دریافت کردم. اگر از این مسیر ارزان تر استفاده می کنید ، مطمئن شوید که شاسی و مکانیک کار می کنند. اگر به دنبال مشکلی با موتور باشید ، مقداری پول پس انداز خواهید کرد - موتور نیترو برای این پروژه استفاده نمی شود. کیوشو همچنین یک نسخه برقی از Blizzard را تولید می کند که هیچ کلاچ برای جلو/عقب ندارد (موتورهای الکتریکی می توانند در هر دو بچرخند جهت ها). اطمینان حاصل کنید که از نسخه "Nitro" برای این ساخت استفاده کنید. تصویر جعبه برای نسخه نیترو در زیر ارائه شده است.

مرحله 4: اجزای اصلی: کنترل رادیو

برای RC ، شما به هیچ چیز فانتزی احتیاج ندارید. هر نوع رادیوی سطحی 2 کانالی این کار را انجام می دهد ، چه از نوع تپانچه ای و چه از نوع چوبی. شما به فرستنده (TX) و گیرنده (RX) و یک باتری 4AA نیاز دارید. اگر یک سیستم بسته خریداری کنید ، همه اینها ، و احتمالاً برخی سرویس ها را نیز دریافت خواهید کرد. اگر با کنترل رادیویی (RC یا R/C) آشنا نیستید ، در اینجا یک مرور سریع از سیستم های رادیویی وجود دارد. نکاتی در مورد فرکانس: به فرکانس توجه ویژه داشته باشید - فقط از 27 مگاهرتز یا 75 مگاهرتز استفاده کنید ، آنها برای استفاده زمینی هستند. استثنا سیستم 2.4 گیگاهرتز است که گیرنده خاصی را به فرستنده خاصی متصل می کند و عیب ندارد. 72 مگاهرتز فقط برای هواپیما است. اگر کسی در این نزدیکی هلیکوپتر r/c گرانقیمت خود را به دلیل اینکه فرستنده خود را با استفاده از فرکانس یکسان روشن کردید ، سقوط کرد ، بهتر است امیدوار باشید که او شما را پیدا نکند. فرستنده و گیرنده خود را وصل کنید ، به این ترتیب گیرنده شما می تواند به دستورات فرستنده شما گوش دهد. آنها باید مطابقت داشته باشند و باید برای mhz مورد استفاده شما ساخته شوند. طیف گسترده 2.4 گیگاهرتز: برای مخزن توربین من از Spektrum DX6 استفاده کردم. Spektrum از فناوری طیف گسترده 2.4 گیگاهرتز استفاده می کند ، که نیازی به کریستال ندارد ، زیرا گیرنده خود را به فرستنده خود "متصل" می کنید و با سایر سیستم های رادیویی تداخل نخواهد داشت. رفتن با 6 کانال برای این پروژه خاص به پایان می رسد ، اما من آن را قبلاً دارم ، زیرا به یک سیستم رادیویی نیاز دارم که بتوانم همه steambots هایم را اجرا کنم (یکی از آنها از هر 6 کانال استفاده می کند). این امر به ویژه در رویدادهایی مانند RoboGames & Maker Faire ، که در آن تداخل رادیویی زیادی وجود دارد ، بسیار مهم است و احتمال اینکه فردی به اشتباه از کانال شما استفاده کند بسیار زیاد است. من همچنین نمی خواستم از شانس مداخله با روبات های شخص دیگر در وسط نبرد استفاده کنم ، یا فرستنده دیگری بخواهد استیمبات های من را به دیوار بکشد:) شما همچنین به 2 سرو نیاز دارید … که بعداً با جزئیات بیشتر توضیح داده می شود. به

مرحله 5: حذف موتور نیترو

Kyosho Nitro Blizzard به عنوان یک کیت جدید عرضه می شود ، بنابراین ساخته شده است تا به راحتی کنار هم قرار بگیرند ، به این معنی که جدا کردن آن نیز آسان است. من بلیزارد خود را استفاده کردم ، بنابراین مجبور شدم موتور را بردارم. فقط یک مشت پیچ و به راحتی جدا می شود. اگر کیت را دریافت کردید ، باید شاسی را از جمله دیفرانسیل و کلاچ کنار هم قرار دهید.

مرحله 6: اتصال آداپتورهای شفت

نمای کلی: این مرحله طولانی نحوه اتصال Sprockets Meccano به موتور توربین و کلاچ Blizzard را توضیح می دهد. جزئیات: من از بسیاری از قطعات قدیمی Meccano یا Erector Set برای ماشین های بخار خود استفاده می کنم ، به ویژه تعداد زیادی زنجیر چرخ مکانو. چرخ دنده ها و زنجیرها نسبت به چرخ دنده ها بسیار راحت تر آزمایش می شوند ، زیرا می توانید سریع اندازه های مختلف را عوض کرده و طول زنجیر را تغییر دهید تا بهترین نسبت دنده را برای وسیله مخصوص خود آزمایش کنید. زنجیر چرخ ها و زنجیرها نیز بخشنده تر هستند ، بنابراین اگر شما مانند من هستید و نمی توانید یک سوراخ مستقیم برای نجات جان خود ایجاد کنید ، ساخت یک گیربکس که در آن دنده ها باید کاملاً در کنار هم قرار گیرند ، فراتر از توانایی های من است. نقطه ضعف سیستم زنجیری/زنجیری این است که اگر به درستی تنظیم نشوند می توانند به راحتی از ریل خارج شوند (که در مراحل بعدی توضیح داده می شود). بنابراین برای اینکه توربین بتواند آج ها را هدایت کند ، من می دانستم که می خواهم زنجیر چرخ و زنجیر مککانو بزنم ، اما مشکل این است که زنجیر چرخ مککن مناسب شفت هایی است که تقریباً 4 میلی متر قطر دارند و شافت های لوله و کلاچ کمی بزرگتر هستند. بنابراین بدون داشتن هیچ مهارت ماشینکاری ، مجبور شدم به قطعاتی تکیه کنم که می توانم آنها را هک کنم و از آنها استفاده کنم. من حدود یک سال پیش این آداپتورهای مفید واقع در فروشگاه سرگرمی محلی خود را پیدا کردم و از آنها برای ساختن خود استفاده می کردم. آنها توسط CEN ساخته شده اند و شماره سهام WS009 است. در یک سر آن سوراخی با قطر کوچکتر از انتهای دیگر قرار دارد و پیچ های ثابت شفت ها را در جای خود قفل می کند. این اتصالات جهانی CEN در 2 اندازه وجود دارد ، اینها بزرگتر هستند و با این تنظیم کاملاً متناسب است. با یک آداپتور CEN در یک طرف و یک شفت 4 میلی متری از فروشگاه سرگرمی ، من توانستم زنجیر چرخ را به توربین متصل کنم ، و مجموعه دیگری برای کلاچ برای محکم کردن پیچ شش ضلعی از قفل نخ استفاده می شود. هر چیزی که لرزش زیادی را متحمل شود ، احتمالاً ایده خوبی است که از قفل نخ استفاده کنید. من از قفل نخ Tamia استفاده کردم زیرا آن را در اطراف داشتم ، اما هر مارک قفل نخ قابل جابجایی کار می کند.

مرحله 7: نصب توربین بخار

پی بردن به نحوه اتصال توربین به طور مستقیم رو به جلو بود. من مطمئن نبودم که به چه میزان دنده نیاز دارم ، بنابراین در صورت لزوم برخی از فضا را برای آماده سازی بیشتر در نظر گرفتم. اولین آزمایش ، نصب ساده توربین بر روی یک تکه چوب قراضه و نصب آن روی شاسی بود. من از توربین تا کلاچ سهمیه 1: 1 را امتحان کردم و آن را با کمپرسور هوا آزمایش کردم (در مراحل بعدی آزمایش با کمپرسور هوا را توضیح می دهم). به عنوان مشکوک نیاز به تنظیم داشت. پس از تعیین اینکه محل مناسب توربین است ، برای همیشه آن را روی شاسی سوار کردم. برای ایجاد فضای مناسب برای توربین و چرخ دنده ها ، باید کمی شاسی را گسترش دهید. من از [ورق های آلومینیوم K&S برای پایه استفاده کردم ، اما شما می توانید از هر ورق فلزی که ضخامت کافی داشته باشد استفاده کنید اما محکم نباشد. با ابزار Dremel آلومینیوم را به اندازه برش دهید و سوراخ های نصب را روی پایه و شاسی با استفاده از برخی از سوراخ های اصلی ایجاد کنید. قفل نخ برای محکم کردن پایه.

مرحله 8: براکت شفت چرخ دنده ای

بررسی اجمالی: این مرحله نحوه ساخت براکت U به منظور پشتیبانی از 2 چرخ دنده مورد نیاز برای چرخاندن موتور توربین به کلاچ را توضیح می دهد شما فقط به نوعی براکت نیاز دارید که در آن محور چرخ دنده می تواند به راحتی بدون اصطکاک زیاد بچرخد. من از آلومینیوم استفاده کردم زیرا سبک است و خم شدن آن آسان است. شما می توانید انواع اندازه ها و اشکال را در فروشگاه سخت افزار محلی خود پیدا کنید. با استفاده از ابزار Dremel با چرخ آسیاب ، می توانید آلومینیوم نرم را به راحتی برش دهید. پس از برش طول مورد نظر ، می توانید آن را به یک میز محکم کرده و با دست خم کنید. حفاری نیز به راحتی با دریل قدرت انجام می شود. من این یقه های فلنج را پیدا کردم ، متأسفانه من نمی دانم که از کجا و کدام وسیله نقلیه R/C از کجا آمده است. شما فقط به چیزی نیاز دارید که کمی بزرگتر از شفت باشد و چرخش نرم را ایجاد کند. حفره ای به اندازه یقه ایجاد کنید و یقه را فشار دهید یا به آرامی چکش بزنید. تراز را با کشیدن شفت 4 میلی متری به داخل امتحان کنید تا مطمئن شوید که آن را ترسیم کرده و یکنواخت می چرخد. شاسی براکت را با چند مهره و پیچ روی شاسی نصب کنید.

مرحله 9: مونتاژ زنجیر چرخ و زنجیر

بررسی اجمالی: این مرحله روند جمع آوری چرخ دنده ها و سیستم کاهش دنده زنجیری را نشان می دهد جزئیات: شفت 4 میلی متری را از کنار بکشید و در چرخ دنده های بزرگ و کوچک مکانو بکشید ، سپس شفت را از طرف دیگر براکت به بیرون فشار دهید. زنجیر چرخ ها را به چرخ دنده های مربوطه که از طریق زنجیر به آن متصل می شوند ، ردیف کنید ، اما پیچ های تنظیم شده را هنوز محکم نکنید. با یک جفت انبردست بینی سوزنی ، می توانید به راحتی زنجیرهای مکانو را باز و بسته کنید. طول زنجیره مورد نیاز برای هر دو مجموعه را بسازید. زنجیر چرخ دنده ای نباید خیلی محکم باشد ، در غیر این صورت باعث اصطکاک زیاد و کاهش کارایی می شود ، یا موتور را کاملاً متوقف می کند. همچنین نباید خیلی شل باشد وگرنه از ریل خارج می شود. برای اطمینان از تنش مناسب (مانند دوچرخه) می توانید چرخ های بی حرکت اضافه کنید ، اما من خیلی تنبل بودم تا چیزی شیک درست کنم. پس از انتخاب طول دلخواه زنجیر ، دور زنجیر چرخ ها را حلقه کرده و با سوزن آن را ببندید. انبردست بینی سریع آن را با دست بچرخانید و آن را با دست بچرخانید. باید احساس صافی داشته باشد. اگر خیلی سفت باشد ، چرخاندن آن برای شما مشکل خواهد بود. اگر خیلی شل باشد ، اگر سریع بچرخانید زنجیر از ریل خارج می شود. یک پیوند را در یک زمان اضافه کنید یا بیرون بیاورید ، تا زمانی که هر دو مجموعه به راحتی بچرخند. دوبار بررسی کنید که هر دو مجموعه زنجیر چرخ و زنجیر در یک صفحه قرار گرفته اند. چرخ دنده ها را با پیچ تنظیم شده محکم کنید - قفل نخ به شدت توصیه می شود زیرا این قطعات بسیار سریع می چرخند و می توانند شل شوند. انتهای شافت ها باید با یقه قفل در جای خود نگه داشته شوند. شما می توانید تعداد زیادی از آنها را در فروشگاههای سرگرمی R/C محلی خود پیدا کنید ، تقریباً در هر اندازه ای می توانید پیدا کنید. مطمئن شوید که یک واشر در این بین دارید و شاید ایده خوبی باشد که یک قطره بلبرینگ oi یا روغن سبک دیگر به آن و زنجیر و زنجیر چرخ اضافه کنید.

مرحله 10: آزمایش با کمپرسور هوا

اکنون که دنده به پایان رسیده است ، زمان آزمایش این توله سگ است! آزمایش موتورهای بخار با کمپرسور هوا در اینجا یک قطعه مفید از تجهیزات برای آزمایش موتورهای بخار است. از آنجا که موتورهای بخار موتورهای احتراق خارجی هستند ، می توانید بدون نیاز به اتصال دیگ بخار ، از کمپرسور هوا برای آزمایش آنها استفاده کنید. این باعث صرفه جویی در زمان زیادی می شود. نیازی نیست که دیگ را سوار کنید ، همه چیز را صاف کنید ، منتظر بمانید تا آب بجوشد ، فقط برای رفع اشکال مکانیکی. توربین در حدود 20 -30psi کار می کند و این کمپرسور کوچک برس هوا می تواند بخار را شبیه سازی کند. اگر از کمپرسور بزرگتر استفاده می کنید ، آن را برای آزمایش روی 20psi تنظیم کنید. نازل کمپرسور هوا را درون لوله بخار فشار دهید و آن را با هوا منفجر کنید. توربین را روی هوا آزمایش کنید ، مطمئن شوید که چرخ دنده ها و زنجیرها به درستی کار می کنند و همچنین کلاچ و ترمز فرمان - قبل از راه اندازی سرویس ها ، می توانید اتصالات را با دست حرکت دهید.

مرحله 11: کنترل عجیب و غریب

اکنون که ثابت کرده اید که روی هوا کار می کند و می توان آن را با دست کنترل کرد ، وقت آن رسیده است که Radio Control را راه اندازی کنید. ابتدا اطمینان حاصل کنید که سرووها به درستی نصب شده اند و به درستی کار می کنند. من کلاچ را کمی چسبناک دیدم ، بنابراین از یک سروو گشتاور بالا Futaba استفاده کردم. سروو فرمان با استفاده از سروو استاندارد Futaba به خوبی کار می کند. اطمینان حاصل کنید که اتصالات کلاچ و ترمز به طول صحیح تنظیم شده اند. هنگامی که سروو در موقعیت مرکزی قرار دارد ، لنت های ترمز نباید با دیسک تماس داشته باشند. سروو کلاچ نیز باید مرکز باشد. می توانید طول پیوندهای سروو و/یا شاخ های سروو را تنظیم کنید تا مطمئن شوید که همه چیز در یک راستا قرار دارد.

مرحله 12: ساختن دیگ بخار

برای براکت دیگ بخار ، من دوباره از این ورق های آلومینیوم K&S استفاده کردم. برای خم شدن آنها ، از یک میز استفاده کنید ، و کمی نیرو آنها را خم می کند تا شکل بگیرد. آنها برای اهداف بسیار قوی هستند ، اما نه آنقدر سخت که نتوانید آنها را با دست خم کنید. سعی کنید خم های خوب 90 درجه انجام دهید و با دیسک های آسیاب Dremel اندازه را برش دهید. پس از خم شدن به آنچه نیاز دارید ، سوراخ های نصب دیگ را ایجاد کرده و آن را محکم وصل کنید. برای این کار از قفل نخ استفاده نکنید…. این پیچ ها بسیار داغ می شوند !. پس از ایمن شدن ، آن را موقتاً به شاسی وصل کنید - برای نصب بعداً مخزن گاز ، باید دوباره پیچ ها را بیرون بیاورید.

مرحله 13: لوله کشی

نمای کلی: این مرحله نحوه لحیم کاری و اتصال لوله ها از دیگ بخار به توربین را توضیح می دهد. نازل توربین جنسن دارای قطر بسیار بزرگتر ، بسیار بزرگتر از لوله های چدار است. بنابراین برای اینکه لوله ها مناسب شوند ، مجبور شدم از یک کوپلینگ مناسب بین این دو استفاده کنم. خوشبختانه K&S یک بسته متنوع لوله تولید می کند. با مرتب کردن آن ، من توانستم قطعه ای از لوله را پیدا کنم که فقط اندازه کامل داشت و از هر دو طرف محکم بود. نقره ای انتهای لوله دیگ چدار ، لوله اتصال و نازل توربین را لحیم می کند. توجه به لحیم کاری لوله های بخار این دیگهای بخار داغ داغ می شوند (بنابراین) باید از لحیم نقره ای استفاده کنید ، در غیر این صورت هنگام بخار شدن ، لحیم کاری ذوب شدن. باور کنید ، لحیم لوله لوله کشی معمولی شما ذوب می شود. از مشعل مانند آنچه در مرحله ابزار نشان داده شده است ، استفاده کنید و نه یکی از وسایل کوچک. شما باید یک منطقه بزرگ را به طور مساوی گرم کنید ، بنابراین مشعل های کوچک کار نمی کنند. ترفندهای خم شدن لوله ها: لوله های مسی و برنجی وقتی آنها را خم می کنید ، مانند نی ، خم می شوند. با این حال ، در اینجا چند ترفند وجود دارد: 1) لوله را با مشعل گرم کنید ، آن را آب نکنید ، اما آن را قرمز کنید. آن را خنک کنید ، و سپس بسیار انعطاف پذیر می شود و خم شدن آن آسان است. 2) اگر هنوز خم شدن برای شکل دادن بسیار سخت است ، می توانید از ماسه یا نمک استفاده کنید. یک انتهای لوله را با یک نوار چسب بزنید ، آن را با ماسه یا نمک پر کنید ، انتهای دیگر را با نوار چسب بزنید. این به جلوگیری از کمانش لوله کمک می کند زیرا ماسه/نمک داخل فضا را اشغال می کند. شما هنوز باید لوله را از قبل گرم کنید ، انجام این ترفند برای لوله های معمولی همچنان باعث کمانش می شود … این فقط یک احتیاط اضافی است. من توانستم بدون استفاده از این ترفند خم این مخزن را انجام دهم. پس از اتمام لوله ، مقدار کمی نوار تافلون بمالید و آن را به دیگ بخار وصل کنید. نازل جت در توربین قرار می گیرد و شما می خواهید بدون لمس آن را تا حد ممکن به پره های توربین نزدیک کنید. نازل را با پیچ تنظیم شده محکم کنید. پس از اتمام ، یک آزمایش دیگر با کمپرسور هوا انجام دهید. حالا می توانید نازل کمپرسور را به سوراخ پرکن دیگ بخار بچسبانید و آن را روی هوا اجرا کنید. فشارسنج دیگ در این مرحله فشار را نیز به شما نشان می دهد. نشتی اتصالات لوله را بررسی کنید.ترفندهایی برای بررسی نشتی: کمی از صابون ظرفشویی را که با آب مخلوط شده است بمالید. چند قطره روی نواحی مشکوک که ممکن است نشتی ایجاد شود بمالید - در اطراف انتهای اتصالات و غیره. بهتر است قبل از بخار کردن آن را آزمایش کنید! در این مرحله شما می خواهید دوبار بررسی کنید تا مطمئن شوید که همه مکانیک ها تحت نیروی هوا به خوبی کار می کنند.

مرحله 14: اتصالات

بنابراین اکنون وقت آن است که همه را به هم متصل کنید.

ابتدا سرووها را به گیرنده وصل کنید. سروو کلاچ را به CH1 و سروو فرمان را به CH2 وصل کنید. این به شما دریچه گاز اصلی و قابلیت فرمان در فرستنده را می دهد. باتری را به کلید روشن/خاموش وصل کنید. سپس از سر دیگر سوئیچ ، کانکتور را به شکاف گیرنده با علامت "BAT" وصل کنید. در صورت خرید رادیو جدید ، دستورالعمل هایی در مورد نحوه انجام این کار وجود دارد. با این حال ، هنگامی که آن را در دستان خود دارید ، به زودی متوجه خواهید شد که همه چیز واقعاً فقط از یک جهت متصل می شود. بسته باتری را به فضای زیر دیگ بخار فشار دهید و از نوار Velcro برای محکم کردن آن استفاده کنید. ابتدا فرستنده را روشن کنید تا گیرنده و تست کنید و مطمئن شوید که هر دو سروو به درستی کار می کنند. در این مرحله تنظیمات تریم و نقطه پایانی فرستنده را در صورت نیاز تنظیم کنید - دفترچه راهنمای تجهیزات رادیویی خود را برای نحوه انجام این کار مرور کنید. این اساساً فقط تعیین می کند که مرکز موقعیت سروها کجاست و چقدر می توانند بچرخند. اطمینان حاصل کنید که سروها کلاچ و ترمزهای فرمان را فشار می دهند/می کشند و به اندازه کافی برای کار کردن ، اما نه آنقدر زیاد که بتوانند گشتاور آن را افزایش دهند ، وگرنه ممکن است چرخ دنده ها داخل سروو از بین بروند. بعد ، مشعل را به دیگ بخار وصل کنید ، باید محکم باشد. لوله گاز را به قسمت جلوی شاسی ، جایی که مخزن گاز در آن نشسته است ، منتقل کنید. لوله را به آرامی خم کنید تا به شکل دیگ بخار شکل بگیرد. لوله گاز را به مخزن گاز وصل کنید تا لوله گاز مناسب بودن آن را بررسی کنید. مراقب باشید که حلقه O آب بندی را شل نکنید. نازل مخزن گاز را تنظیم کنید. شما باید کمی فاصله داشته باشید ، زیرا اینجاست که هوا با گاز برای آتش مخلوط می شود. برای این مرحله دستورالعمل های دیگ بخار/مشعل را دنبال کنید ، اما اساساً این یک فرایند خطا و خطا است ، هنگامی که بخار را شروع می کنید و می فهمید چگونه داغترین آتش سوزی را درون دیگ بخار بگیرید.

مرحله 15: ساختن مخزن گاز

مخزن توربین اکنون فقط نیاز به نصب مخزن گاز دارد ، به طوری که در اطراف نلغزد و مشعل را از دیگ بخار بیرون نکشد و مخزن را به آتش بکشد:)

برای این سوار ، من از ورق فلز فروشگاه سخت افزار استفاده کردم. این ورق فلزی سوراخ شده است ، من نمی دانم این برای چه منظور بوده است. برش ورق با استفاده از یک جفت قیچی ورق بسیار آسان است. برای این مرحله دستکش بپوشید ، لبه های ورق فلزی پس از برش می توانند تیغ برش داشته باشند. می توانید از یک تکه کاغذ به عنوان الگو برای ساختن آنچه می خواهید ابتدا استفاده کنید. اما برای این پایه ، به راحتی می توان ورق فلز را بدون قالب قالب کرد. پس از خم شدن به شکل با دست ، آن را با رنگ اسپری BBQ رنگ آمیزی کنید. این قطعه بسیار داغ می شود ، زیرا به پایه دیگ بخار متصل می شود. من همچنین جمجمه ای در قسمت جلوی مخزن توربین می خواستم. اما چون ندارم…. می گویند برش لیزری … من مجبور شدم از یک روش کمی پایین تر از فناوری استفاده کنم. من یک قطعه نازک آلومینیومی را با قیچی بریدم و نتوانستم جزئیات خوبی را که می خواستم بدست آورم ، اما خوب شد. من آن را با مقداری رنگ یدکی در اطراف گاراژ رنگ آمیزی کردم و سپس سوراخ های کوچکی را برای نصب آن روی ورق فلزی سوراخ کردم. من آن را با برادز ضمیمه کردم - در یک فروشگاه هنر/صنایع دستی در بخش دفترچه پیدا شده است. البته این فقط لوازم آرایشی است ، می توانید در این مرحله هر آنچه دوست دارید به مخزن اضافه کنید ، یا یک کار کامل بدن برای آن انجام دهید. فقط اطمینان حاصل کنید که پلاستیک را در مناطق گرمایی زیاد قرار ندهید ، یا منبع تغذیه مشعل را نپوشانید و غیره. و پیچ و مهره

مرحله 16: ایمن سازی مخزن گاز

برای بستن مخزن گاز و محکم نگه داشتن آن در محل ، از این استفاده کردم … در واقع نمی دانم این ماده لاستیکی برای چه چیزی استفاده می شود ، با این تفاوت که در قسمت لوله کشی فروشگاه سخت افزار یافت شد. آیا این نوعی درپوش برای لوله های PVC بزرگ است؟ قسمتهایی از آن را جدا کردم و آن را به جایی رساندم. مخزن گاز با این تنظیمات به خوبی متناسب است.

در مرحله بعد ، مخزن گاز را برای همیشه به لوله مشعل وصل کنید و مطمئن شوید که محکم در جای خود محکم شده است.

مرحله 17: آج های جدید/قدیمی

نکاتی در مورد کفش Kyosho Blizzard نسخه قدیمی این پاروها را در هر بخش دارد. می پرسید چرا باید اهمیت دهید؟ خوب به این ویدئو مجهز به آج های جدیدتر ، در مقایسه با آج های قدیمی در مرحله معرفی نگاه کنید.

تند تند تند! من حتی قایق های آج را بریده ام تا سعی کنم آن را از بین ببرم ، اما هنوز هم بسیار تند است. دلیل این امر این است که دستفروش ها در اصل پله های کوچکی هستند که مخزن باید از آنها بالا برود. در حالی که این کار برای برف عالی است ، در زمین سخت صاف ، بهترین سیستم نیست. گام های سبک قدیمی

آج های سبک قدیمی ، با پاروها در هر قسمت ، روی سطوح صاف بسیار زیبا تر کار می کند ، زیرا در تمام مدت بر روی آن پاروها سوار می شود. من به سایت قطعات یدکی Kyosho نگاه کردم ، و آنها دیگر آجهای سبک قدیمی را نمی فروشند یا تولید نمی کنند: (بنابراین ، هنگام خرید شاسی Nitro Blizard خود ، به دنبال آج های سبک قدیمی باشید - اگر بیشتر به دنبال دویدن روی زمین صاف و سخت هستید. تصویر مقایسه آج زیر

مرحله 18: اجرای مخزن توربین

کار شما تمام شده است! در اینجا به طور مختصر نحوه عملکرد مخزن توربین را توضیح می دهیم. در مقایسه با موتورهای پیستونی بخار بسیار ساده است…. هیچ نفتی لازم نیست ، بنابراین هیچ مشکلی در مورد خروج بخار روغن ، روغن های بخار ، کندانسورها و موارد دیگر وجود ندارد. بخار از طریق توربین تمیز وارد می شود و خروجی آن فقط آب است. 1) آب را به دیگ بخار اضافه کنید. از یک قیف کوچک (معمولاً همراه این دیگهای بخار) استفاده کنید و آب مقطر اضافه کنید. دلیل استفاده از آب مقطر روی شیر آب یا چشمه این است که شیشه دید را کدر نمی کند یا مواد معدنی باقی نمی گذارد که ممکن است دیگ بخار و لوله های شما را مسدود کند. شما می توانید آب مقطر را در اکثر سوپر مارکت هایی که آب چشمه را حمل می کنند خریداری کنید و هزینه آن همانند آب معمولی چشمه است. آب را به آرامی اضافه کنید و آن را پر کنید تا به بالای شیشه دید برسد. بیش از حد دیگ بخار را پر نکنید ، برای ایجاد بخار به مقداری فضا نیاز دارید:) 2) با استفاده از فندک ، شعله را دقیقاً روی دهانه پشته قرار دهید. به آرامی گاز را روشن کنید ، کمتر از یک چهارم چرخش ، و خواهید دید که آتش فندک به پشته "مکیده" می شود. اکنون می توانید شیر گاز را با حرارت دلخواه تنظیم کنید. هنگام روشن شدن صدا ، مانند یک غرش کوچک خواهید شنید. اگر خاموش شود ، مانند نشت به نظر می رسد - چیزی شبیه به نشتی بسکتبال یا تایر. آتش قابل مشاهده نخواهد بود ، اما می توانید گرما را با دستان خود چندین اینچ در بالای پشته احساس کنید. پس از شلیک ، باید منتظر بمانید تا آب بجوشد ، که باید حدود 5-10 دقیقه طول بکشد. اطمینان حاصل کنید که شیر بخار بسته شده است در حالی که فشار در حال افزایش است. 3) در حالی که منتظر جوش آمدن آب هستید ، ابتدا فرستنده رادیویی را بیش از گیرنده خود روشن کنید. بررسی کنید تا مطمئن شوید سرویس ها کار می کنند. 4) هنگامی که فشارسنج به حدود 20-30 psi می رسد ، نوبت به کار انداختن مخزن می رسد! شیر را باز کنید تا بخار بتواند توربین را تغذیه کند ، هنگامی که توربین بالا می آید ، صدای چرخش شیرینی را خواهید شنید. با تغییر RPM توربین ، گام تغییر می کند. اجازه دهید بچرخد و کلاچ را کنترل کنید تا جلو برود. بررسی کنید تا مطمئن شوید که می توانید به جلو ، عقب و پیچ در هر دو جهت حرکت کنید. اگر مشکلی پیش آمد ، ابتدا گاز را خاموش کنید ، اجازه دهید بخار کاملاً خارج شود و دیگ بخار و لوله ها سرد شوند ، قبل از بررسی مشکل. هنگام روشن/خاموش کردن شیر بخار ، دستکش بپوشید ، زیرا با گذشت زمان آنقدر داغ می شود که باعث ایجاد تاول در انگشتان شما می شود. 5) بار دیگر ، با شیر ایمنی خنثی نشوید! همچنین مطمئن شوید که دیگ را خشک نکنید! در صورت احتراق کامل ، این دیگ بخار در عرض 10 دقیقه تمام آب را مصرف می کند. شیشه دید را تماشا کرده و گاز را خاموش کنید ، قبل از اینکه خط آب روی شیشه دید کمتر از دید شود. اگر آن را خشک کنید ، خطر تخریب دیگ بخار را دارید! 5) از آن لذت ببرید و در امان باشید … رانندگی در این مکان بسیار سرگرم کننده است و یک کوهنورد عالی ، اما به آن اشاره نکنید! به یاد داشته باشید که بخار را تحت فشار قرار داده اید ، چه برسد به آتش سوزی ، آنقدر قوی که بتواند آب را خیلی زود بجوشاند.

مرحله 19: مخزن توربین بخار کامل R/C

برای اطلاعات بیشتر در مورد مخزن توربین ، صفحه را در اینجا بررسی کنید ، اگرچه این دستورالعمل ها جزئیات بیشتری نسبت به صفحه اصلی ارائه می دهد:) لطفاً سایر موارد مربوط به بخار من را در www.crabfu.com-Crabfu-update ---- بررسی کنید. --- ویدئو از RoboGames ، در حالی که این توله سگ به انتهای کلیپ می دوید: