چرخاندن یک موتور بدون برس: 11 مرحله (همراه با تصاویر)

2024 نویسنده: John Day | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-30 08:52

معرفی

اگر بدون برس پرواز می کنید ، احتمالاً یک یا دو موتور پخته اید. احتمالاً می دانید که انواع مختلفی از موتورها وجود دارد. موتورهای مشابه هنگامی که به طور متفاوتی زخمی می شوند عملکرد بسیار متفاوتی دارند. این که موتور را سوزانده اید یا می خواهید عملکرد را تغییر دهید ، عقب آوردن یک راه حل ارزان برای یک مدل ساز بیمار است.

مرحله 1: چرخاندن موتورهای بدون برس WYE یا Delta

برای این آموزش ، از Dynam E-Razor 450 Brushless Motor 60P-DYM-0011 (2750Kv) استفاده می کنم. این یک باد چهار ضلعی 8T (به معنی 8 دور) است. الگوی سیم پیچ توصیف شده در این آموزش (موسوم به باد ABC - ABCABCABC هنگام دور زدن استاتور) برای هر موتور بدون برس با 9 دندان استاتور و 6 آهن ربا کار می کند.

مرحله 2: شناخت موتور ما

ابتدا ، بدیهی است که شما باید سیمهای قدیمی را از موتور جدا کنید. مطمئن شوید که تعداد دورهای دور آرماتورها را بشمارید زیرا این امر به شما این ایده را می دهد که چگونه موتور را به عقب بچرخانید. جهت در این مرحله اهمیت خاصی ندارد.

همچنین باید توجه داشته باشید که آیا Delta یا Wye خاتمه یافته است. یک موتور خاتمه یافته Wye دارای سه سیم است که به یک نقطه مرکزی به نام نول می روند که مستقیماً به سیم موتور متصل نمی شود. یک دلتا چنین ارتباطی ندارد ، فقط سه سیم موتور دارد. اغلب نقطه خنثی یک WYE دارای یک قطعه حرارت بر روی آن است تا از کوتاه شدن آن به استاتور جلوگیری شود. موتور ما Delta Connected است.

مرحله 3: شروع بازسازی

قبل از هر اقدامی ، توصیه می کنم استاتور را عایق بندی کنید. آن را از پادشاه شورت های استاتور بگیرید ، یک استاتور کوتاه به راحتی می تواند کنترل سرعت شما را از بین ببرد. نمی توانم به اندازه کافی تأکید کنم که اگر این کار را بکنید چقدر راحت تر خواهید بود.

اکثر استاتورها از قبل عایق بندی شده اند ، اما اگر شما موتور خود را مانند من پخته اید ، این نان تست است ، در این صورت شما باید آن را دوباره عایق بندی کنید. با استفاده از یک فایل سرگرمی کوچک برای صاف کردن همه گوشه های ناهموار استاتور خود شروع کنید. من از رنگ لاستیکی سیاه استفاده کردم.

مرحله 4: Stator عایق

1. استاتور را با رنگ مشکی عمیق کرده و بردارید.

2. منتظر بمانید تا رنگ بگیرد.

3. این روش اختیاری است.

4. اگر موتور را سوزاندید ، اجباری است.

5. اگر می خواهید مشخصات موتور را تغییر دهید یا موتور شما نپخت ، اختیاری است

مرحله پنجم: برگشتن به عقب

1. خوب ، اکنون به عقب برگردید. ابتدا ، باید تعداد دورهایی را که می خواهید انتخاب کنید. موتور من 8 دور بود ، و من آن را دوست داشتم ، بنابراین من قصد دارم آن را با 8 نیز عقب ببرم.

2. در اینجا 8 چرخش بدین معنی است که 8 رشته سیم مسی مینای دندان به صورت موازی به هم متصل شده اند که 8 بار روی قطب استاتور پیچیده شده است.

3. در اینجا از سیم مسی 36 AWG استفاده شده است.

4. قانون کلی - دورهای کمتر موتور داغ تری است و یک کیلو ولت و جریان بیشتری را به ارمغان می آورد. با این حال ، بیش از حد پایین بروید و ممکن است موتور کار نکند زیرا کنترل سرعت ممکن است موقعیت موتور را تشخیص ندهد. شما همچنین باید انتخاب کنید که آیا می خواهید Delta یا WYE خاتمه یابد.

5. ما از اتصال دلتا به عنوان پیش فرض کارخانه استفاده می کنیم.

مرحله 6: بدست آوردن الگوی سیم پیچ

اکنون به الگوی سیم پیچ نیاز دارید. این موتور 9N6P (قطب 9 استاتور ، 6 آهنربا) است. بنابراین الگوی سیم پیچ ABCABCABC است (هر سیم در هر سومین دندان پیچیده می شود). این الگوی سیم پیچ با موتور بسیار معمول 12N14P کار نمی کند.

بنابراین قبل از شروع سیم پیچ ، آهن ربا و قطب های استاتور خود را بشمارید و الگوی سیم پیچ را از لیست زیر تعیین کنید. حروف کوچک نشان دهنده پیچاندن آن دندان در جهت معکوس است.

تنظیمات رایج قطب استاتور/قطب آهنربا:

N نشان دهنده تعداد قطبهای "سیم پیچ" استاتور ، P نشان دهنده تعداد قطبهای "آهنربای دائمی" روتور است.

9N ، 6P - رایج برای موتور هلیکوپتر ، EDF و سایر برنامه های با سرعت بالا. الگوی سیم پیچ ABCABCABC است

9N ، 12P - در بسیاری از پیشتازان کوچک بسیار رایج است. این رایج ترین پیکربندی موتور CD-ROM است. الگوی سیم پیچ ABCABCABC است

12N ، 14P - رایج برای کاربردهای گشتاور بیشتر. معمولاً به دلیل عملکرد صاف و آرام آن مورد توجه قرار می گیرد. الگوی سیم پیچ AabBCcaABbcC است (حروف کوچک در جهت سیم پیچ معکوس است) یا AaACBbBACcCB (به نظر من این سیم پیچ راحت تر است)

سایر پیکربندی ها: 9N ، 8P - پیکربندی موتور نامتعادل مغناطیسی که گاهی در برنامه های با سرعت بالا یافت می شود. این پیکربندی به بهترین شکل به عنوان WYE خاتمه می یابد تا ارتعاش را به حداقل برساند. (بسیار نادر) - AaABbBCcC

9N ، 10P - موتور بسیار مغناطیسی مغناطیسی که اغلب باعث ایجاد سر و صدا می شود. این پیکربندی معمولاً فقط توسط خود سازندگان موتور ساخته می شود. این موتور بهتر است WYE خاتمه یابد. الگوی سیم پیچ AaABbBCcC است

12N ، 16P - سبکی نه چندان متداول اما هنوز هم مورد استفاده است. توسط 12N ، 14P تحت الشعاع قرار گرفته است. الگوی سیم پیچ ABCABCABCABC است

12N ، 10P - نوع سرعت بالاتر موتور DLRK. گهگاه در موتورهای هلیکوپتر یافت می شود. الگوی سیم پیچ AabBCcaABbcC است (حروف کوچک به معنی معکوس در جهت سیم پیچ) است.

12N ، 8P - حتی سرعت بالاتر از 12N ، 10P. الگوی سیم پیچ ABCABCABCABC است

مرحله 7: طراحی سیم پیچ

همانطور که در حال برنامه ریزی برای خاتمه Wye هستیم ، ترمینال انتهایی سیم را علامت بزنید. هنگامی که زمان خاموش کردن موتور فرا می رسد ، باید به پایانه های پایانی هر سه مرحله بپیوندیم ، همانطور که در تصویر زیر نشان داده شده است.

مرحله 8: سیم پیچ را شروع کنید

1. اکنون می توانید سیم پیچ را شروع کنید.

2. من از سیم New-b (36 AVG) از مغازه سیم پیچ نزدیک استفاده کردم.

3. دارای عایق اضافی برای جلوگیری از شورت است. من سه رشته سیم 36 گیج را انتخاب کردم. بنابراین این 8 دور پیچ 8 سیم بادی بسته نرم افزاری خواهد بود.

4. سیم پیچ را با هر قطبی که دوست دارید شروع کنید. فقط در یک جهت حرکت کنید (من در جهت عقربه های ساعت رفتم). هنگامی که تعداد دورهایی را که قبلاً تصمیم گرفته بودید تکمیل کردید ، دو قطب را رد کرده و سیم پیچ بعدی را ادامه دهید. این روند را تا زمانی که یک سوم قطب ها وصل شوند تکرار کنید. وقتی کارتان تمام شد باید شبیه تصویر زیر باشد.

5. در اینجا سیم پیچ سوم باید انجام شود.

6. حالا قبل از شروع به کار با آرماتورهای بعدی ، شورت های استاتور را با اهم متر (چند تستر) بررسی کنید. مقاومت بین سیم و فلز استاتور باید بی نهایت باشد (یعنی پیوستگی نباشد).

7. اگر کار کوتاه و خوبی پیدا نمی کنید. به مجموعه بعدی آرماتورها بروید. اگر یک راه کوتاه دارید ، تمام فاز را باز کنید و یک سیم جدید بگیرید و از نو شروع کنید.

8. نکته جانبی: هنگام سیم پیچ ، سیم ها را خیلی محکم نکشید. 1-2 کیلوگرم بسیار است. سیم پیچ بسیار محکم منجر به سیم پیچ کوتاه به استاتور می شود. اگر متوجه شدید که سیم های شما در برابر استاتور شما محکم نیستند ، می توانید از یک شیء غیر فلزی مانند یک شکسته ، میله کربن تخت یا مورد علاقه من ، یک کارت اعتباری برای حرکت بین قطب های استاتور استفاده کنید.

9. ابتدا و انتهای سیم پیچ را تگ کنید.

10. در اینجا برچسب شروع S1 و پایان سیم پیچ اول E1 است ، همانطور که در تصویر مشاهده می شود.

مرحله 9: برای مجموعه دیگری آماده هستید؟

1. برای مجموعه دیگری آماده هستید؟ با یک سیم جدید روی هر قطب دیگر شروع کنید و روند فوق را تکرار کنید. مطمئن شوید که بعد از هر مرحله شورت را آزمایش می کنید.

2. متوجه خواهید شد که استاتور خیلی زود شلوغ می شود. می توانید برخی از اتاق ها را با یک شیء کسل کننده مانند کارت اعتباری خالی کنید.

3. تگ کردن سایر نقاط شروع و پایان سیم پیچ را فراموش نکنید.

مرحله 10: اتصال سیم پیچ ها

1. اکنون 6 انتهای سیم داریم که دارای برچسب S1 ، E1 ، S2 ، E2 ، S3 و E3 هستند.

2. E3 S1 ، E1 S2 و E2 S3 را وصل کنید.

3. اکنون 3 انتهای داریم که پایانه های موتور A ، B ، C هستند

مرحله 11: عایق سیم و اتصال گلوله

1. عایق سیم را به سیم مسی اضافه کنید. در اینجا من از آستین عایق سیم چند هسته ای برای عایق بندی آنها استفاده کردم ، همانطور که در تصویر نشان داده شده است.

2. اتصال گلوله را به پایانه های موتور مطابق تصویر نشان دهید.

3. روکش لوله کوچک کننده حرارتی را برای استحکام و عایق بیشتر اضافه کنید.

4. انجام شد موتور ما آماده است.