Alternator GO Kart: 4 مرحله

2024 نویسنده: John Day | [email protected]. آخرین اصلاح شده: 2024-01-30 08:55

خوب سلام ، این در واقع چگونگی انجام کار نیست ، بلکه بیشتر سهم اطلاعات است. بنابراین برای شروع: نام من AJ است ، من یک دانشجوی تبادل از آلمان در ایالات متحده هستم. من کارت Go را در تلاش برای کاربرد در MIT تهیه کردم. من می خواستم یک ماشین دنباله دار بسازم که بتواند حداقل 150 پوند وزن داشته باشد و توسط تمشک pi کنترل می شد. اما به دلیل مشکلات موجود در خانواده میزبان من مجبور شدم پروژه را به معنای واقعی کلمه رها کنم. من هنوز مقدار باور نکردنی آموخته ام و می خواهم این دانش را به اشتراک بگذارم به این امید که ساختن آن برای شخص بعدی آسان تر شود.

مرحله 1: پیدا کردن مواد خود

یک نکته سخت این است که کجا مواد خود را پیدا می کنید و بهترین آن رایگان است.

• خراش

  من چرخ ها ، پایه های چرخ ، موتور ، کابل ها و قطعات مختلف دیگر را از ضایعات تهیه کردم. اگر وسایل مناسب را پیدا کنید ، می توانید همه چیز را از ضایعات تهیه کنید

• مغازه های سخت افزار

  من خوش شانس بودم که در ابتدا در یک شهر بسیار کوچک زندگی می کردم ، بنابراین فروشگاه سخت افزار محلی را برای حمایت از چند جزء آخر به دست آوردم

• اگر یک مغازه جوشکاری در این نزدیکی هستید ، دیگر نمی توانید در سطل فلزی خود غواصی کنید

• موادی که استفاده کردم

  1. 4 چرخ چمن زن چرخ و جلو جلو
  2. لوله مربع 1 اینچی تقریباً 200 اینچ
  3. دینام ماشین قدیمی
  4. باتری ATV 4x 12v 11ah (می توانید بیشتر یا کمتر از هر باتری 12v استفاده کنید)
  5. کنترل کننده سرعت برای ebike از ebike (1000w)
  6. زنجیر و چرخ دنده با توپی چرخ دنده ای
  7. 7/8 اینچ شفت درایو زیرا تایر 4 چمن زن کوچک بود
  8. یاتاقان بالش برای محور عقب

همانطور که قبلاً گفتم من بسیار خوش شانس بودم که مغازه سخت افزار و مغازه ماشین محلی به من کمک کردند ، زیرا در غیر این صورت من بیش از 150 دلار پرداختی پرداخت می کردم

مرحله 2: موتور (دینام)

هر دینام را می توان دوباره وصل کرد تا یک موتور باشد. کاری که اساساً باید انجام دهید این است که اتصال کانکتور را بردارید و سیمهای خارج شده از دینام را دوباره سیم کشی کنید.

Austiwawa یک ویدیوی بسیار زیبا در مورد آن تهیه کرد و همچنین مراحل اولیه نحوه انجام آن را نیز مرور کرد.

در اصل شما 6 سیم از دینام (بیشتر مواقع) و 2 برس می گیرید.

ابتدا باید اطمینان حاصل کنید که راهی برای قرار دادن مستقیم برق روی 2 قلم مو دارید. ممکن است پلاستیک اطراف برس ها را باز کرده و مستقیماً به فنرهای گرافیت لحیم کنید. برای قرار دادن آنها در محل مناسب ، من instamorph یا پلاستیک دیگری را پیشنهاد می کنم که با آب گرم قابل شکل گیری است. سپس 6 سیم اصلی را از نظر مقاومت بررسی کرده و سیم پیچ ها را تعیین کرده و آنها را در پیکربندی y یا delta سیم کشی می کنید. سه سیم حاصل سیم های موتور شما هستند که به کنترل کننده سرعت می روند.

یکی از مشکلات بزرگ من این بود که کل دینام را جدا کردم و دوباره آن را مونتاژ کردم تا ببینم در داخل چگونه به نظر می رسد. در این روند ، یکی از بلبرینگ ها هربار یکبار شروع به خرد شدن می کردند. من "ثابت" کردم که با ضربه زدن به چاه دوبار با چکش پس از آن دوباره صاف شد

مشکل دیگری که ممکن است تجربه کنید این است که همه چیز تنظیم شده است و باید کار کند اما موتور فقط صداهای خنده دار ایجاد می کند و نمی چرخد

این می تواند کنترل کننده سرعت باشد: برخی از کنترل کننده های سرعت به سنسور سالنی نیاز دارند که دینام آن را ندارد. اگر نتوانند سنسور سالن را تشخیص دهند ، موتور را برای یک ثانیه امتحان می کنند ، اما تسلیم می شوند و در پایان کاری نمی کنند. خرید کنترل کننده سرعت متفاوت

سیم کشی شل: سیم های مسی از دینام نسبتاً ضخیم هستند و دارای روکشی برای جلوگیری از شورت هستند ، اگر آهن لحیم کاری شما به اندازه کافی گرم نیست ، اتصال خوبی نخواهید داشت

اگر هنوز کار نمی کند سیم کشی خود را بررسی کنید و در نظرات بپرسید شاید بتوانم کمک کنم

مرحله 3: نصب موتور

انتظار داشتم آن قسمت ساده ترین باشد اما اینطور نبود. من سعی کردم محور محرک را به همراه دینام با یک سیستم زنجیره ای چرخ دنده ای متصل کنم. بنابراین شفت درایو را با یک زاویه دار و حوصله "کلید" کردم و سوراخ هایی را در محور دینام ایجاد کردم تا هاب در جای خود پیچ شود. سپس من یک صفحه نصب از آهن زاویه ای برای دینام تهیه کردم و از لوله های 1 اینچی مربعی جداکننده فاصله ایجاد کردم. برای تنش ، واشرها را بین لوله ها قرار داده و زنجیر را محکم کرده ام. آماده باشید تا برخی از مته ها را خسته کنید و بهتر است 2 ساعت طول کشید تا فلز را با مته های کسل کننده عبور دهم. بعد از این کار زنجیره پاره شد زیرا پیوند اتصال محکم نبود بنابراین من دوباره آن را امتحان کردم و در نهایت کار کرد همه چیز را امتحان کردم و متوجه شدم که یکی از لاستیک های اسکرپارد دیگر نمی تواند هوا را نگه دارد و من آنها را به هم ریختم تا نتوانم چیزی را از بین ببرم.

مرحله 4: نگرانی های ایمنی عمومی

1. موتور لگد می زند. به این معنا که اگر آستانه گاز را پشت سر بگذارید ، خیلی سریع جلو می رود ، بنابراین بهتر است یک صندلی مشفق داشته باشید ، اما من فقط یک تخته نداشتم و به اندازه کافی خوب نبود.
2. باتری ها در کنار هم قدرت کافی برای سرخ کردن دارند و دستان خود را دور نگه می دارید
3. حتی بچه ها واقعاً می خواهند سوار آن شوند ، اگر وزن واقعی روی آن وجود نداشته باشد ، خیلی سریع پیش نمی رود
4. باتری هایی که به اندازه کافی Ah نداشتم باعث شد در پایین تپه گیر کنم
5. موتور داغ می شود ، بعد از 10 دقیقه رانندگی داغ می شود
6. یک باتری جداگانه برای سیم پیچ میدان تهیه کنید در غیر این صورت کنترل کننده سرعت قطع می شود.